Arrow McLaren

Vroege jaren: 2001 - 2010

Arrow McLaren SP (voorheen Schmidt Peterson Motorsports) debuteerde in 2001 in de Indy Racing League onder de naam Sam Schmidt Motorsports. Het team nam de eerste twee seizoenen voltijds deel en presteerde redelijk goed in het middenveld. Van 2003 tot en met 2010 nam het team alleen deel aan de Indianapolis 500.

Terugkeer naar de IndyCar Series

Sinds 2011 is het team weer voltijds actief in de NTT IndyCar Series en heeft het tot op heden zeven overwinningen behaald. De eerste overwinning van het team werd in 2013 behaald door Simon Pagenaud op het stratencircuit van Belle Isle. De meest recente overwinning dateert uit 2018, toen James Hinchcliffe de wedstrijd op Iowa Speedway won.

Evolutie van de teamnaam en samenwerking met McLaren

Van 2013 tot en met 2018 stond het team bekend als Schmidt Peterson Motorsports. In 2019 veranderde de naam in Arrow Schmidt Peterson Motorsports. Vanaf 2020 stond het team bekend als Arrow McLaren SP, nadat eind 2019 was aangekondigd dat Sam Schmidt en Ric Peterson een samenwerking aangingen met het Engelse raceteam McLaren.

In 2019 deed McLaren in samenwerking met Carlin een poging om Fernando Alonso te kwalificeren voor de 103e editie van de Indianapolis 500. Helaas slaagde het team daar niet in. Op Bump Day werd Alonso uitgeschakeld door Kyle Kaiser van Juncos Racing, die net iets sneller was.

Nieuwe naam, nieuwe line-up, nieuwe motoren

In 2020 onderging het team grote veranderingen. Niet alleen veranderde de naam, maar ook de coureursbezetting en de motorleverancier. Het team verruilde de Honda-motoren voor Chevrolet-krachtbronnen. Patricio O'Ward verving James Hinchcliffe en eindigde dat jaar als vierde in het eindklassement, waarmee hij zijn potentieel als toekomstige kampioenskandidaat liet zien. Na twee overwinningen in 2021 kwam hij ook in 2022 weer uit voor Arrow McLaren SP.

Oliver Askew, Indy Lights-kampioen van 2019, maakte in 2020 zijn debuut in de #7-bolide van Arrow McLaren SP, waarin McLaren inmiddels een meerderheidsbelang had. Askew nam de plaats in van Marcus Ericsson, die was overgestapt naar Chip Ganassi Racing. Nog voor het einde van zijn debuutseizoen kreeg Askew echter te horen dat hij in 2021 zou worden vervangen door Felix Rosenqvist, die overkwam van Chip Ganassi Racing. Rosenqvist reed in 2022 voltijds naast O'Ward. Een jaar eerder had het team met O'Ward al een serieuze gooi naar de titel gedaan.

Uitbreiding met derde wagen in 2023

In 2023 breidde het team uit met een derde wagen, bestuurd door Alexander Rossi. Hoewel het team dat jaar geen enkele overwinning behaalde, eindigde O'Ward dankzij zeven podiumplaatsen als vierde in het kampioenschap. Rossi eindigde zijn eerste seizoen bij McLaren als negende. Ondanks twee polepositions en twee podiumplaatsen eindigde Rosenqvist als twaalfde in het kampioenschap. Dat bleek onvoldoende om zijn zitje te behouden.

Nieuwe coureurs en succes voor O'Ward

In 2024 werd Rosenqvist aanvankelijk vervangen door David Malukas, maar de jonge Amerikaan raakte geblesseerd voordat het seizoen begon en werd uiteindelijk ontslagen. Malukas werd vervangen door Callum Ilott en Théo Pourchaire, waarna Nolan Siegel als vaste vervanger werd aangesteld. O'Ward begon het seizoen sterk met een overwinning in St. Petersburg en eindigde nipt als tweede in de Indy 500. Alexander Rossi werd na twee seizoenen aan de kant geschoven en zou in 2025 worden vervangen door Christian Lundgaard.

De keuze om Lundgaard aan de coureursbezetting toe te voegen, bleek direct een goede. Vanaf de eerste race van 2025 was de Deen zeer competitief en kon hij kopman O'Ward vaak goed volgen. Het team maakte daardoor een duidelijke positieve ontwikkeling door, wat ook de prestaties van O'Ward ten goede kwam. O'Ward eindigde dat jaar als tweede in het kampioenschap, terwijl Lundgaard het seizoen afsloot op de vijfde plaats. Derde rijder Siegel bleef daarentegen tegenvallen en kwam niet verder dan het achterveld.

De groei van O'Ward en Lundgaard zette zich in 2026 voort. Dankzij drie zeges van O'Ward en twee van Lundgaard boekte het team in totaal vijf overwinningen. Lundgaard eindigde als derde en O'Ward als vierde in het kampioenschap.

'Allstarbezetting' vanaf 2027

Ondanks de sterke prestaties van Lundgaard werd hij voor 2027 aan de kant geschoven, omdat hij op de ovals onvoldoende competitief was. Na tweeënhalf seizoen werd ook het contract van de tegenvallende Siegel niet verlengd. De twee coureurs werden vervangen door zesvoudig IndyCar-kampioen Scott Dixon en Felix Rosenqvist, de winnaar van de Indy 500 in 2026, die na drie seizoenen terugkeerde bij het team. Daarnaast versterkte het team zijn technische afdeling met diverse engineers die eerder voor Chip Ganassi Racing hadden gewerkt. Met deze 'allstarbezetting' wil McLaren strijden om de IndyCar-titel en de overwinning in de Indy 500.