Aan het begin van 2020 vond er een historische gebeurtenis plaats: Roger Penske kocht met zijn bedrijf, Penske Corporation, zowel de NTT IndyCar Series als de Indianapolis Motor Speedway. Met deze aankoop kwam er officieel een einde aan 75 jaar waarin de 2,5 mijl lange oval in handen was van de familie Hulman. Hoewel deze aankoop eind 2019 al werd aangekondigd, kon deze pas in 2020 officieel worden afgerond vanwege het vele papierwerk dat nog geregeld moest worden.
Vanaf 2020 wordt er in de IndyCar, net als in veel andere autosportklassen, gereden met cockpitbescherming. In tegenstelling tot het Halo-systeem, dat in vrijwel alle Europese raceklassen wordt gebruikt, heeft IndyCar samen met Red Bull Technologies een eigen variant van cockpitbescherming ontwikkeld. Dit innovatieve stukje techniek, genaamd de aeroscreen, werd bijna vijf jaar na de dood van Justin Wilson met veel succes ingevoerd.
Waar het Halo-systeem coureurs alleen op bepaalde plekken beschermt tegen rondvliegend puin, biedt het aeroscreen ook bescherming aan vele andere delen in en rondom de cockpit die bij het Halo-systeem volledig open zijn. Sinds de invoering van het aeroscreen zijn IndyCar-coureurs in hun cockpit dus beter beschermd dan ooit tevoren.
In 2024 maakte de IndyCar Series een verandering op het gebied van motoren door. Halverwege het seizoen werd naast de gebruikelijke verbrandingsmotoren een hybride component toegevoegd. Dit geeft de gemiddeld 700 pk sterke motoren tijdens bepaalde momenten in een ronde ongeveer 150 pk extra.
