Door Helio Castroneves tien minuten voor de finishlijn voor de eerste positie te passeren heeft Tony Kanaan een bijzonder spannende en spectaculaire race op de Iowa Speedway gewonnen. Kanaan vocht zich van de vijftiende startpositie naar zijn eerste overwinning sinds Richmond in 2008. Castroneves eindigde als tweede, voor een verrassende EJ Viso op de derde podiumpositie.

Vanwege de grote kans op regen in de namiddag werd de race een kwartier eerder gestart dan gepland. Dit gebeurde onder een zwaar bewolkte hemel, maar regen zou er in de volgende twee uren niet vallen.

Na het zwaaien van de groene vlag kon Will Power de eerste positie behouden, voor Scott Dixon en Marco Andretti. Het volledige veld kwam probleemloos door de eerste twee bochten heen, maar in Bocht 4 verloor Justin Wilson de controle over zijn wagen, terwijl hij de lage lijn op de baan reed. In zijn spin raakte de Engelsman ook Mario Moraes, wat de race voor beide coureurs vroegtijdig beëindigde.

Toen de baan weer was vrijgegeven kon Power eenvoudig de leiding in handen houden, totdat verkeer in het spel kwam en bleek de Penske coureur met te weinig downforce reed. Andretti profiteerde van dit probleem en nam de leiding over, maar zou hier slechts tien ronden van kunnen genieten voordat Franchitti de Amerikaan zou passeren.

De gele vlag kon na 52 ronden voor de tweede maal ter hand worden genomen nadat Power tegen de Conquest Racing wagen van Bertrand Baguette was gereden en er afval op het circuit lag.

Gedurende deze neutralisatie maakte vrijwel het volledige veld zijn eerste pitstop. Het wegrijden van Helio Castroneves ging niet volledig probleemloos. De met startnummer 3 rijdende coureur kwam bij het verlaten van zijn pitcrew de groen/witte wagen van Tony Kanaan tegen en reed vervolgens in een ontwijkende actie tegen de Ganassi van Dixon. Ondanks dat de sporing van beide wagens iets was veranderd, konden beide rijders zonder grote problemen hun race vervolgen.

Nadat de pacecar de baan weer had verlaten leidde Graham Rahal de race, nadat hij er voor had gekozen om niet de pit te bezoeken, maar al snel nam Franchitti de leiding over, terwijl Dixon zich op wist te werken naar de tweede plaats.

Al snel ontwikkelde er zich een spannend zij-aan-zij gevecht tussen beide Ganassi coureurs, welke uiteindelijk in het voordeel van Franchitti zou worden beslist voordat in de 95ste ronde de pace car opnieuw in actie moest komen. Deze neutralisatie werd veroorzaakt doordat Sarah Fisher in Bocht 3 een te wijde lijn had gereden en op de marbles in de muur was gegleden.

Het gevecht om de leiding in de race breidde zich na de derde neutralisatie uit met de Andretti Autosport coureurs Tony Kanaan en Ryan Hunter-Reay, wat spectaculaire gevechten om de voorste positie als gevolg had.

Takuma Sato reed in het middendeel van de race bijzonder sterk rond en vocht zich naar een verrassend sterke derde positie, achter Kanaan en Franchitti. Net als veel races eerder dit jaar werd dit sterke optreden van de Japanner echter gevolgd door een crash toen hij in ronde 177 in verkeer te wijd ging in Bocht 3 en op identieke wijze als Fisher in de muur van Bocht 4 belandde.

Na deze neutralisatie sloeg de race om toen Castroneves met een sterke pitstop zich op wist te werken naar de tweede positie en direct Franchitti onder druk wist te zetten. In de 197ste ronde slaagde de Braziliaan er in om de regerend IndyCar Series kampioen te passeren, waarna Franchitti een ronde later deze alweer terug pakte. Twee ronden verder viel Franchitti plots echter stil met een probleem met de overbrenging aan boord van de Ganassi.

Het uitvallen van Franchitti gaf Castroneves de leiding, vlak voor Kanaan en EJ Viso, die het stokje van KV Racing teamgenoot Sato over had genomen. Kanaan wist Castroneves constant onder druk te zetten, waardoor de Penske coureur alle zeilen bij moest zetten om de leiding te behouden. In deze strijd eiste Castroneves teveel van zijn linker voorband, waardoor hij veel snelheid verloor.

Tien ronden voor de finish zag Kanaan de mogelijkheid om de leider te passeren en keek vanaf dat moment nooit meer om. De Andretti Autosport coureur zou in de laatste ronden een gat van vier seconden weten te slaan om na 250 ronden als eerste de eindstreep te bereiken.

Volledige uitslag van de race op Iowa Speedway