Wel Iowa, geen Cleveland en Houston op de 2010 kalender

De 2010 IndyCar Series kalender begint steeds meer vorm te krijgen. De Iowa Speedway heeft bevestigd dat het op het punt staat om een tweejarige verlenging met de IndyCar Series organisatie te tekenen. Dit terwijl IndyCar commercieel directeur Terry Angstadt tegen de Indystar heeft bevestigd dat de voormalige Champ Car races in Cleveland en Houston net buiten de boot zullen vallen.

“Dit was onze derde IndyCar Series race op de Iowa Speedway,” verklaarde Iowa Speedway operationeel directeur Stan Clement. “Vanaf het begin is de IndyCar race als het belangrijkste evenement op onze kalender. We hadden afgelopen weekend een bezoekersrecord, zelfs alle extra zitplaatsen waren verkocht. We werken momenteel aan de laatste details van een meerjarig contract. We blijven aan de ontwikkeling van dit evenement werken en zijn erg opgetogen over de mogelijkheden die de nieuwe overeenkomst ons zal bieden.”

Als één van de meest populaire races op de Champ Car kalender lag het in de lijn der verwachting dat Grand Prix of Cleveland snel terug zou keren op de IndyCar Series kalender. Eerder dit jaar werd echter bekend dat de raceklasse het populaire vliegtuigcircuit niet zag zitten en dat men de baan om zou willen toveren tot een veredelde oval, dit ter groot ongenoegen van Cleveland promotor Mike Lanigan. Volgens Angstadt zou het ontbreken van Cleveland op de kalender liggen aan onvoldoende interesse van sponsors. Het feit dat Cleveland geografisch relatief dichtbij Mid-Ohio ligt kan bij deze beslissing ook een rol hebben gespeeld.

Dat de Grand Prix of Houston geen plaatsje krijgt op de IndyCar Series kalender is een minder grote verrassing. Ondanks dat het eveneens door Mike Lanigan gepromote evenement meer dan voldoende fans trok, was het circuit ongeliefd onder coureurs en media vanwege een extreem hobbelige baan en matige faciliteiten.

Een baan die waarschijnlijk wel een plaatsje op de kalender krijgt is het Barber Motorsports Park, waar eerder dit jaar al een grote wintertest plaats vond. Deze test werd al door bijna 10.000 fans bezocht, maar voordat de baan een IndyCar race zou kunnen organiseren zou deze wel deels moeten worden verbouwd. Ook werkt IndyCar aan races in Brazilië en zou er één oval van de kalender verdwijnen, waardoor er een 50-50 balans zou ontstaan tussen ovals en permanente-/stratencircuits.