De verrassingen van de voorlopige Indianapolis 500 deelnemerslijst op een rijtje:
*Naast wagens voor Mario Moraes en Paul Tracy heeft KV Racing ook een derde wagen aangemeld.
* Rahal Letterman Racing heeft één wagen ingeschreven, het team zoekt nog naar sponsoring en een coureur voor deze wagen.
* Dale Coyne Racing heeft naast Justin Wilson ook een tweede wagen ingeschreven. Het gerucht gaat dat Bruno Junqueira deze wagen mag besturen, mits er sponsoring voor wordt gevonden.
* Het Indy Lights team Bryan Herta Motorsports heeft zich voor de race met één wagen ingeschreven. Het team dat de wagen in zet in samenwerking met Vision Racing heeft hier voorlopig nog geen coureur voor gevonden.
* Ondanks dat Marty Roth ongeveer de IndyCar Series uit is gegooid en zijn workshop heeft gesloten, heeft het team wel twee wagens ingeschreven staan voor de Indy 500.
* Conquest Racing heeft ook twee wagens ingeschreven, voorlopig is er rondom de rijdersbezetting van geen van beide wagens duidelijkheid.
* AJ Foyt Racing heeft drie wagens ingeschreven voor de race. Naast vaste coureur Vitor Meira is het de bedoeling dat AJ Foyt IV de tweede wagen zal besturen. Wie achter het stuur van de derde wagen plaats zal nemen is voorlopig nog onbekend.
* Sarah Fisher Racing breidt voor Indy mogelijk uit met een tweede wagen. Deze tweede wagen staat wel ingeschreven, maar wie deze wagen zou moeten besturen is nog onbekend.
De voorlopige inschrijvingslijst voor de Indianapolis 500 (inclusief reservewagens):
#2 - Raphael Matos (R) - Luczo Dragon Racing
#2T - Raphael Matos (R) - Luczo Dragon Racing
#3 - Helio Castroneves - Team Penske
#3T - Helio Castroneves - Team Penske
#4 - Dan Wheldon - Panther Racing
#4T - Dan Wheldon - Panther Racing
#5 - Mario Moraes - KV Racing Technology
#5T - Mario Moraes - KV Racing Technology
#6 - Ryan Briscoe - Team Penske
#6T - Ryan Briscoe - Team Penske
#7- Danica Patrick - Andretti Green Racing
#7T - Danica Patrick - Andretti Green Racing
#8 – TBA – KV Racing Technology
#8T – TBA - KV Racing Technology
#9 - Scott Dixon - Target Chip Ganassi Racing
#9T - Scott Dixon - Target Chip Ganassi Racing
#10 - Dario Franchitti - Target Chip Ganassi Racing
#10T - Dario Franchitti - Target Chip Ganassi Racing
#11 - Tony Kanaan - Andretti Green Racing
#11T - Tony Kanaan - Andretti Green Racing
#12 - Will Power - Penske Racing
#12T - Will Power - Penske Racing
#13 - E.J. Viso - HVM Racing
#13T - E.J. Viso - HVM Racing
#14 - Vitor Meira – A.J. Foyt Enterprises
#14T - Vitor Meira - A.J. Foyt Enterprises
#15 - Paul Tracy - KV Racing Technology
#15T - Paul Tracy - KV Racing Technology
#16 - Scott Sharp - Panther Racing
#16T - Scott Sharp - Panther Racing
#17 – TBA - Rahal Letterman Racing
#17T – TBA - Rahal Letterman Racing
#18 - Justin Wilson - Dale Coyne Racing
#18T - Justin Wilson - Dale Coyne Racing
#19 – TBA - Dale Coyne Racing
#19T – TBA - Dale Coyne Racing
#20 - Ed Carpenter - Vision Racing
#20T - Ed Carpenter - Vision Racing
#21 - Ryan Hunter-Reay - Vision Racing
#21T - Ryan Hunter-Reay - Vision Racing
#22 – TBA - Bryan Herta Autosport
#22T – TBA - Bryan Herta Autosport
#23 – TBA - Dreyer & Reinbold Racing
#23T – TBA - Dreyer & Reinbold Racing
#24 - Mike Conway (R) - Dreyer & Reinbold Racing
#24T - Mike Conway (R) - Dreyer & Reinbold Racing
#25 – TBA - Roth Racing
#25T – TBA - Roth Racing
#26 - Marco Andretti - Andretti Green Racing
#26T - Marco Andretti - Andretti Green Racing
#27 - Hideki Mutoh - Andretti Green Racing
#27T - Hideki Mutoh - Andretti Green Racing
#34 – TBA - Conquest Racing
#34T – TBA - Conquest Racing
#36 - TBA - Conquest Racing
#36T – TBA - Conquest Racing
#41 - A.J. Foyt IV - A.J. Foyt Enterprises
#41T - A.J. Foyt IV - A.J. Foyt Enterprises
#43 - John Andretti - Richard Petty Motorsports/Dreyer & Reinbold Racing
#43T - John Andretti - Richard Petty Motorsports/Dreyer & Reinbold Racing
#44 - Davey Hamilton - Dreyer & Reinbold Racing
#44T - Davey Hamilton - Dreyer & Reinbold Racing
#48 – TBA - A.J. Foyt Enterprises
#48T- TBA - A.J. Foyt Enterprises
#52 – TBA - Roth Racing
#52T – TBA - Roth Racing
#67 - Sarah Fisher - Sarah Fisher Racing
#67T - Sarah Fisher - Sarah Fisher Racing
#68 – TBA - Sarah Fisher Racing
#91 – TBA - Hemelgarn Johnson
#98 - Stanton Barrett (R) - CURB/Agajanian/Team 3G
#98T - Stanton Barrett (R) - CURB/Agajanian/Team 3G
#99 - Alex Lloyd - Chip Ganassi Racing / Sam Schmidt Motorsports
#02 - Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan Racing
#02T - Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan Racing
#06 - Robert Doornbos (R) - Newman/Haas/Lanigan Racing
#06T - Robert Doornbos (R) - Newman/Haas/Lanigan Racing
T = Reservewagen
R = Rookie
FotografieIMS
Verder zal Junqueira hopen dat als hij rijdt AJ Foyt IV er niet bij is, daar heeft hij niet al te goede herinneringen aan.
kennelijk wisten zij ook geen antwoord, maar ze begonnen er tijdens de uitzending wel over, respectvol dat jullie dat wel weten.
ik ben een best wel een Greg Moore fan, ben trots eigenaar van zijn schaalmodelwagen en boek. ik weet niet wat ik er van moet denken dat de nummer 99 weer aan de start komt, tenslotte zijn het niet meer de champcars, maar de indycars.. maar raar vind ik t wel van m
Wat ik wel raar vond dat ik vandaag allemaal smsjes kreeg van dat smsnummer van rtlgp.... ben benieuwd wat voor rekening dat oplevert
Begreep van een Canadees dat zolang Roth niet achter het stuurt kruipt hij van harte welkom is. Al zijn er ook artikelen te vinden waarin ie flink wordt verdedigd.
Maar we vergeten ook een niet-onbelangrijke geschiedenis in de IRL zelf:
De laatste keer dat Sam Schmidt in een raceauto deelnam aan het seizoen van 1998 in de IRL en ook op Indianapolis meereed, had hij startnummer 99. Ik vind het juist een teken van respect naar Sam Schmidt toe, die dat jaar tot aan de nek verlamd raakte, om hem het nummer 99 toe te kennen.
Dit heeft niets te maken met disrespect richting de Champcar teams.
De overige TBA wagens worden in de laatste weken voor de Indy vanzelf ingevuld, ben benieuwd of Jimmy Kite of PJ Jones nog een plekje vinden.
En die Marty Roth moet alleen nog maar het race-advies van AJ Foyt opvolgen, hoe te rijden op ovals:
Stuur bij een bocht nooit rechtsaf.
Op 6 January 2000 raakte hij verlamd.
In 2007 qualificeerde Buddy Lazier voor de Indy 500, hij reed voor Sam Schmidt Motorsports, in de nummer 99.
Sam Schmidt daarentegen gebruikte #99 net 2,5 jaar voor zijn crash en ondanks dat hij in 1999 een grote stap vooruit had gemaakt en zelfs zijn eerste race had gewonnen, kon hij nauwelijks in de schaduw van Greg Moore staan. Daarbovenop komt natuurlijk dat Sam Schmidt het gelukkig na heeft kunnen vertellen.
Groeten
Teun
Bovendien staat een circuit tegenwoordig niet meer dan één keer op de kalender en er zijn meer dan genoeg circuits in de VS, waarmee je wel nieuwe markten opent.
Vooral een groot aantal voormalig Champ Car circuits zouden om verschillende redenen logischer zijn. Vooral Portland is zeker interessant, omdat de IndyCar Series momenteel nog geen race heeft in het Noord-Westen van de VS is interessant, maar wat denk je van circuits als Road America, Cleveland en het stratencircuit in Houston? Of qua ovals, Loudon (New Hampshire), Las Vegas en Phoenix?
Ik vind het F1/moto circuit op Indianapolis een verschrikkelijk circuit, zonder ook maar een van die 4 schitterende bochten volgas te benutten, hadden ze beter een nieuw circuit op een andere locatie kunnen maken.
De races op Indy zijn en worden vrijwel ieder jaar legendarisch. Kan iemand nog de F1 races op Indianapolis herrineren? Ik alleen die ene met 6 bolides en die keer dat Schumacher werd uitgejouwd.
Met verdriet heb ik moeten zien hoe de schitterende outlay van het circuit deels voorgoed is verdwenen, zeker na de veranderingen in turn 1 voor de MotoGP... ik mis, gek genoeg, de modder onder de tribunes in turn one, die vorig jaar het veld hebben moeten ruimen voor de cicane na het rechte stuk.
Vernieuwing is niet altijd vooruitgang.
We missen bijvoorbeeld allemaal de lange rechte stukken in de bossen van het oude Hockenheim, laten we dit Indy circuit laten zoals het was...
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!