Kort nieuws van de paddock in Edmonton

• Naast Graham Rahal, rijdt ook Tony Kanaan dit weekend met een nieuwe kleurstelling. Het Andretti-Green Racing team heeft de Amerikaanse 7-11 sponsor dit weekend ingeruild voor de sponsoring van het Canadese Franks Energy Drink. Kanaan zal dit weekend niet meer te herkennen zijn aan zijn groen/witte kleurstelling, maar is dit weekend blauw/wit.

• Opvallend aan de pole position tijd was dat deze slechts drie seconden langzamer was dan de snelste tijd van Helio Castroneves in de eerste IndyCar vrije training. Hinchcliffe had met zijn in de eerste IndyCar vrije training zelfs twee man achter zich gehouden en het volledige Atlantics veld was zelfs minmaal twee volle seconden sneller dan Marty Roth. Dit terwijl Atlantic bolides over 300 pk beschikken en IndyCars over meer dan het dubbele.

• Door de grote afstand tussen de vorige race in Mid-Ohio en Edmonton en de korte reistijd hebben de coureurs die onbekend waren met het circuit van Edmonton geen Rookie training kunnen rijden. Om dit nadeel te verhelpen kregen de ‘Rookies’ een extra set banden voor de eerste vrije training. Volgens de teams was dit slechts een klein voordeel, omdat Firestone voor Edmonton een erg harde band heeft meegenomen en dus weinig last van slijtage heeft.

• EJ Viso kon niet aan de tweede vrije training deelnemen, omdat hij in zijn crash tijdens de eerste vrije training zijn versnellingsbak had beschadigd en dit voor de tweede vrije training nog niet verholpen was.

• Paul Tracy kreeg in de ochtend voor de eerste vrije training nog wel een extra vijftien minuten durende test, om gewend te raken aan de Dallara en zijn zitpositie te optimaliseren.

• Op het rechte stuk, wat de start- en landingsbaan van het Edmonton City Center Airport is, hadden de IndyCar bolides de nijging om precies hetzelfde te doen als wat de vliegtuigen normaal op dit stuk beton doen: opstijgen. Tijdens de eerste vrije training werden Dan Wheldon en Enrique Bernoldi slachtoffer van een hobbel op het rechte stuk en kwamen met de voorzijde van hun wagens los van de grond. Het niet de eerste keer dat de IndyCar Dallara’s problemen hebben met opstijgen, vanwege een ontwerpfout in de wagen. De Champ Car DP01 had de afgelopen geen problemen met de hobbel. De Grand Prix of Edmonton organisatie zal na de raceactie van donderdag het probleem proberen te verhelpen.