Beide wagens in top tien voor HVM

HVM Racing kende een lastige race die uiteindelijk redelijk eindigde met beide wagens binnen de top tien. Ronnie Bremer kende veel pijn van zijn harde crash van gisteren, maar reed zijn wagen naar een redelijke achtste positie. Teamgenoot Bjorn Wirdheim had te maken met een programmeerfout in zijn stuur en finishte uiteindelijk op een negende positie.

Ronnie Bremer had het tijdens de race zwaar. "Het was zeker de fysiek zwaarste race die ik ooit heb gereden," verklaarde de Deen na de race. "Ik had erg pijn voor de race van mijn crash van gisteren, maar daar heb je geen last meer van als je adrenaline gaat stromen tijdens de race. Dat was alleen vandaag niet het geval, de pijn in mijn borst maakte het een erg uitdagende en zware race voor me. Het was de langste race van mijn leven, alsof je voor twee uur in elkaar werd geslagen. Mijn team hielp me er doorheen, ze waren bijna elke ronde op mijn radio om de te ondersteunen. Het grootste probleem was als je ging remmen, dan komt er vooral druk op de pijnlijke plaatsen. Om deze reden ben ik toch blij om in de top tien te staan. De wagen was goed, ik denk niet dat ik alles eruit heb kunnen halen vanwege mijn situatie. Dat stelt me toch een beetje teleur, wetende dat ik het waarschijnlijk beter had kunnen doen zonder de pijn, maar we hebben toch kostbare punten gescoord en ik ben klaar voor Cleveland. Ik wil nog het medische team van Champcar bedanken, ze hebben goed voor me gezorgd dit weekend, het is goed te weten dat ze er zijn!?

Voor Bjorn Wirdheim had er meer in gezeten dan een negende positie: "We wisten van vanmorgen dat onze racesnelheid erg goed zou zijn. Ik had een goede start en ging buitenom in eerste chicane, waar ik een paar posities pakte. Ik wilde nog twee wagens inhalen door de ?push-to-pass? knop te gebruiken, toen opeens de ?pitlane speed limitor? begon te werken. Ik deed het daarna opnieuw om er zeker van te zijn dat ik wel op de juiste knop drukte en toen gebeurde het opnieuw. Toen kwam ik erachter dat de ?push to pass? knop verkeerd was geprogrammeerd. Ik heb het mijn team verteld na een paar ronden en ze vertelden mij dat ze het probleem hadden opgelost, dus ik moest toen hard werken om mijn verloren posities weer goed te maken. We hadden dezelfde snelheid als de leiders en ik ben teleurgesteld met hoe het uiteindelijk afliep, we hadden in de top zes kunnen finishen. Ik was een stuk sneller dan iedereen die ik inhaalde. Mijn pit-crew heeft vandaag ook fantastisch werk geleverd."