Verschillen tussen Champcars en F1 wagens

Champcar.nl kreeg afgelopen week een email van een bezoeker van de site de vraag wat nou de grootste verschillen waren tussen Champcar en Formule 1. Bij navraag bij andere bezoekers leefde deze vraag bij veel mensen. Daarom heeft vergelijkt Champcar.nl vandaag de verschillen tussen een Champcar en een Formule 1 wagen.

Champcars zijn totaal andere wagens dan Formule 1 wagens, dit geld voor het uiterlijk, maar ook zeker voor de techniek. Er is een goede vergelijking te maken tussen beide wagens, gezien het feit dat beide raceklassen op het Canadese circuit Gilles Villeneuve (Montreal) rijden. Hier waren Formule 1 wagens in 2004 een dikke zeven seconden sneller dan Champcars; in de Formule 1 race reed Rubens Barichello de snelste ronde met 1:13.622, in de Champcar race klokte Sebastien Bourdais de snelste raceronde met 1:20.840. Een redelijk groot verschil dus, waar komen deze verschillen precies vandaan?

Motor

In de Champcars gebruikt men 2.65 Liter V8 turbomotoren, welke goed zijn voor ongeveer 750 pk. Formule 1 motoren zijn atmosferische 3 Liter V10 motoren, waarbij het vermogen verschilt van 850 tot over de 900 pk. Champcar motoren zouden dankzij de turbo zelfs meer vermogen kunnen krijgen dan Formule 1 motoren, maar door een pop-off Valve, welke op de motor is geplaatst, wordt de turbodruk vrij gelaten wanneer er teveel druk op komt te staan en blijft het vermogen binnen de perken.

Ook een groot verschil tussen Champcar en Formule 1 is de brandstof, Champcars rijden op methanol en in de Formule 1 gebruiken de wagens benzine. Methanol heeft als kenmerk dat het veel sneller wordt verbruikt dan benzine, waardoor Champcars meer pitsstops moeten maken tijdens de race en wagens sneller veranderen doordat ze lichter worden.

Gewicht

Misschien wel het grootste verschil tussen Formule 1 wagens en Champcars is het gewicht, een Champcar weegt 700 kg inclusief koel en smeermiddelen, maar zonder coureur. In Formule 1 is het minimum gewicht van de wagen incl. coureur 600 kg. Inclusief coureur weegt een Champcar dus al snel 770 kg, 170 kg zwaarder dan Formule 1 wagens en iets wat veel tijd kost, gezien het feit dat op de meeste circuits 10 kg al enkele tienden per ronde kost kunnen we de conclusie trekken dat hiermee veel tijd verloren gaat.

Banden

Ook banden maken een groot verschil tussen Formule 1 en Champcars, iets waar je niet direct aan zou denken wanneer je weet dat Champcars op de, normaal snellere, slicks (profiel loze banden) rijden en Formule 1 wagens op banden met vijf groeven. Toch is het verschil erg groot, dit komt doordat er in de Formule 1 een bandenoorlog heerst tussen Bridgestone en Michelin en in de Champcars is Bridgestone de alleenheerser. In de Formule 1 worden banden dus sneller en sneller gemaakt, om de concurrent voor te blijven, terwijl in de Champcars iedereen dezelfde banden krijgt, welke dus niet sneller hoeven te worden gemaakt.

(Elektronische) Hulpmiddelen

Een verschil wat voor de echte coureur weinig uitmaakt, maar wat vooral de mindere goden op het circuit veel steunt zijn de hulpmiddelen. In Champcar zijn dingen als semi automatische versnellingsbakken, traction control en stuur bekrachtiging niet toegestaan, terwijl deze wel in de Formule 1 mogen. Hierdoor komt het in de Champcars meer op de coureur aan en een coureur kan bijv. niet zo precies schakelen of gas geven als een computer. Ook is het voor een coureur fysiek zwaarder om de wagen de hele race te besturen, doordat hij geen stuur bekrachtiging heeft.

	Champcar	Formule 1
Motor	2.65 Liter V8 Turbo	atmosferische 3.0 Liter V10
Vermogen:	750 pk	850 tot over de 900 pk
Topsnelheid:	385 km/h	360 km/h
Brandstof:	methanol	benzine
Gewicht:	700 kg excl. coureur	600 kg incl. coureur
Banden:	slicks	banden met vijf groeven
Traction controll:	Verboden	Toegestaan
Versnellingsbak:	Handmatig (versnellingspookje)	semi-automatisch