Met de nieuwe wagen die in 2007 zijn debuut maakt heeft Champ Car de kans aangegrepen om de regels rond deze nieuwe wagen te herschrijven. Zo zal op de circuits waar dit mogelijk is staande starts te gebruiken. De races zullen volgend jaar op tijdsduur in plaats van rondenaantal verreden worden. Dit wordt waarschijnlijk 1 uur en drie kwartier. Naast de wijzigingen aan de race weekenden worden de ontwikkeling aan de DP01 en de toegelaten tests sterk beperkt.

Teams mogen de wagen niet testen in een wind tunnel en het wordt hun in het eerste jaar verboden enige aërodynamische en mechanische verbeteringen aan te brengen. Teams kunnen dus in 2007 alleen qua setup een voordeel halen ten opzichte van de competitie. Echter, ook hierin zijn de tests die ze doen beperkt. Teams mogen maximaal 600 mijl (965 kilometer) testen gedurende het seizoen. Voor het seizoen worden er zeven testdagen door Champ Car georganiseerd, waarvan de eerst een driedaagse test vanaf 25 januari op Sebring. Buiten deze testdagen is het voor teams verboden te testen.

Opvallend is dat het minimum gewicht van de wagen niet gewijzigd is. De nieuwe DP01 zou oorspronkelijk lichter zijn de oude Lola.

In de race weekenden hebben teams die meer dan één wagen afschrijven een groot probleem. Er mag namelijk nog maar één keer gewisseld worden van wagen. Bovendien verliest een coureur die na de kwalificatie wisselt van wagen al zijn tijden, zodat hij achteraan moet starten. De zaterdagochtend sessie wordt met één kwartier verlengd worden naar 75 minuten. Teams hebben daarom naast de twee alternatieve banden sets zeven sets normale banden. De kwalificatie op zaterdag duurt nu 60 minuten.

Ook de races zelf zullen dus iets anders verlopen. Om binnen de tijdslots te passen van de tv-uitzending wordt de race verreden op tijd. In de afgelopen jaren werden races vaak voortijdig beëindigd om deze reden. Dat zal nu niet meer voorkomen. De races zouden ook minder safety car-situaties moeten hebben doordat de Panoz DP01 een onboard-starter heeft. Coureurs hebben daardoor de hulp van het Champ Car Safety Team niet meer nodig als zij hun motor af laten slaan. Tijdens de races wordt geen witte vlag meer gezwaaid voor de laatste ronde. Daarentegen wordt de blauwe vlag wel ingevoerd door de marshals.

Champ Car wil de eerste race graag met een staande start beginnen. Tony Cotman zal de beslissing maken na de starts getest te hebben: "We zullen bij alle drie de tests in het voorseizoen staande starts testen. Het is mijn intentie om, afhankelijk van of de baan wijd genoeg is etc., staande starts gebruiken zoals in de Atlantics. Mijn plan is om daarmee te beginnen met de eerste race in Las Vegas."