De Sonsio Grand Prix of Indianapolis was zonder twijfel de meest spectaculaire editie op dit circuit van de afgelopen tien jaar. De strijd om de overwinning werd uiteindelijk beslist na een prachtig duel, waarbij Christian Lundgaard en David Malukas bochtenlang zij aan zij reden. Desondanks kende de race ‘slechts’ twintig inhaalacties meer dan vorig jaar, terwijl Kyle Kirkwood zijn achterstand op Palou met tien punten zag oplopen door een pitstop die ruim zeven seconden te traag was. Wat viel er nog meer op? We analyseren de race aan de hand van een reeks cijfers!

459,6279 - Door alle chaos tijdens deze editie van de Sonsio Grand Prix of Indianapolis duurde de race maar liefst 459,6279 seconden langer dan dezelfde race vorig jaar!

162 - Ondanks de chaos en coureurs die zich van achteren terug naar voren moesten knokken, telde de race ‘slechts’ twintig inhaalacties meer dan vorig jaar: 162 tegenover 142 inhaalacties voor positie.

72,1221 - Niemand minder dan Alex Palou reed de snelste ronde van de race in 1:12.1221, oftewel 72,1221 seconden.

48 - Het was een zeer slechte race voor ECR: Alexander Rossi viel al na twintig ronden uit door een probleem met het hybride systeem, terwijl Christian Rasmussen in de openingsfase van de race schade opliep en na langdurige reparaties niet verder kwam dan 28 ronden. Bij elkaar reden ze slechts 48 ronden - slechts 28% van het aantal ronden dat ze samen hadden gereden als ze de race hadden uitgereden.

29 - Dankzij een één-tweetje voor Chevrolet scoorde het Amerikaanse automerk 29 punten meer dan Honda. Honda leidt het motorenkampioenschap echter nog altijd, met 56 punten voorsprong.

27 - Ondanks dat Alex Palou ‘slechts’ als vijfde finishte, liep hij toch tien punten uit in het kampioenschap. Directe concurrent Kyle Kirkwood finishte slechts als negende.

21 - Christian Rasmussen was in de 28 ronden die hij reed de coureur die het vaakst werd ingehaald: 21 keer. Dit was grotendeels een gevolg van de opgelopen schade. Pato O'Ward was de coureur die het op één na vaakst werd ingehaald, namelijk negentien keer.

16 - Marcus Armstrong was de coureur die het productiefst was op het gebied van inhaalacties - hij haalde maar liefst zestien keer een andere wagen in op het circuit! Kyle Kirkwood stond met twaalf inhaalacties tweede op deze lijst.

16 - Dennis Hauger was de coureur die tijdens de race de meeste plaatsen wist te winnen ten opzichte van zijn startpositie. De Dale Coyne Racing-coureur startte als 24ste en finishte als achtste - goed voor maar liefst zestien plaatsen winst!

15 - Vanaf de allerlaatste startplaats groeide Will Power dankzij zijn tweestopstrategie uit tot een onverwachte kanshebber op de overwinning. De Australiër verremde zich echter na zijn laatste pitstop bij het uitrijden van de pits en schoot over de witte lijn, wat hem een drive-throughstraf opleverde. Deze straf kostte hem ruim vijftien seconden, waarna hij in verkeer vast kwam te zitten en uiteindelijk slechts als dertiende finishte.

10 - Nadat het tijdens de vorige races erg rustig was geweest wat betreft straffen, draaiden de stewards tijdens de Sonsio Grand Prix of Indianapolis overuren! Er moesten maar liefst tien straffen worden uitgedeeld:

Felix Rosenqvist, Rinus VeeKay en Marcus Armstrong maakten tijdens een gesloten pitsituatie een pitstop voor reparaties, waarvoor zij werden teruggezet naar de staart van het veld.

Sting Ray Robb kreeg zelfs een drive-throughstraf voor een volledige pitstop tijdens een gesloten pitsituatie.

Felix Rosenqvist kreeg een drive-throughstraf voor de botsing bij de start met Pato O'Ward.

Rinus VeeKay kreeg een drive-throughstraf omdat hij bij zijn eerdere straf Felix Rosenqvist niet voorliet, na verwarring tussen beide coureurs.

Scott McLaughlin moest zich drie plaatsen laten terugzakken wegens het blokkeren van andere coureurs.

Marcus Armstrong kreeg een drive-throughstraf voor contact met Romain Grosjean.

Will Power ging bij de pituitgang over de witte lijn en kreeg daarvoor een drive-throughstraf.

Mick Schumacher werd bestraft met een drive-throughstraf voor de botsing met Santino Ferrucci.

9 - Met een negende plaats kon Kyle Kirkwood zijn reeks top vijf-klasseringen niet voortzetten. Wel is hij nog altijd de enige coureur die dit seizoen iedere race in de top tien heeft gefinisht.

8 - Dennis Hauger was de hoogst geklasseerde rookie met een achtste plaats. Daarmee verstevigde hij zijn leiding in het Rookie of the Year-kampioenschap, waarin hij nu een voorsprong van dertig punten heeft.

7,7543 - Kyle Kirkwood had door de chaos na de laatste neutralisatie de kans om punten terug te pakken op Alex Palou, aangezien hij voor de kampioenschapsleider reed. Een mislukte pitstop gooide echter roet in het eten. Hoeveel tijd verloor Kirkwood met deze pitstop? De stop was maar liefst 7,7543 seconden langzamer dan die van Palou.

7 - Louis Foster behaalde met een zevende plaats zijn eerste top tien-klassering in de IndyCar Series.

4 - Slechts vier verschillende coureurs reden minimaal één ronde aan de leiding: David Malukas (27 ronden), Alex Palou (23 ronden), Christian Lundgaard (20 ronden) en Will Power (15 ronden).

2 - Voor Christian Lundgaard was het zijn tweede IndyCar-overwinning. Daarmee stijgt hij naar de 132e plaats op de lijst van IndyCar-racewinnaars, een plek die hij deelt met onder anderen Roberto Moreno, Christian Fittipaldi, Robert Doornbos en Marco Andretti.

2 - Graham Rahal finishte met een derde plaats op het podium, waarmee hij in drie races tijd twee podiumfinishes heeft behaald. De laatste keer dat hij zo kort achter elkaar podiumplaatsen behaalde, was in 2020, toen hij op de Iowa Speedway en tijdens de Indy 500 zelfs twee top drie-klasseringen op rij behaalde.

2 - David Malukas beleeft tot dusver een sterk debuutseizoen bij Team Penske. Met een tweede plaats finishte de Amerikaan voor de tweede keer dit seizoen op het podium, waarmee hij evenveel podiumplaatsen heeft behaald als Josef Newgarden en Scott McLaughlin samen. Met een derde plaats in het kampioenschap presteert Malukas bovendien beter dan Newgarden (vijfde) en McLaughlin (achtste).

0,3288 - Tijdens de race leek het erop dat David Malukas veel tijd verloor doordat hij een ronde later dan Christian Lundgaard zijn laatste pitstop maakte, waardoor hij achter Rinus VeeKay terechtkwam. Toch valt het verschil mee wanneer we de inlaps van beide coureurs vergelijken: die van Lundgaard was slechts 0,3288 seconde sneller.