De Honda Indy 200 op Mid-Ohio in cijfers

De Honda Indy 200 op de Mid-Ohio Sports Car Course was lange tijd een tamme race. Na de uitgestelde start kwam de pacecar geen enkele keer in actie, waardoor er ‘slechts’ 78 inhaalacties voor positie werden geregistreerd. Desondanks was het vooraan erg spannend tussen O’Ward en Palou, die zowel in de kwalificatie als in de race met minimale verschillen van elkaar verwijderd stonden. Wat viel er nog meer op? We analyseren de race op basis van een reeks cijfers!

78 - Gedurende de race werden er slechts 116 inhaalacties geregistreerd, waarvan 78 voor positie. Ter vergelijking: vorig jaar waren het er 158, waarvan 120 voor positie.

48 - Dankzij zijn tweede plaats en het slecht scoren door Will Power en Scott Dixon, is de voorsprong van Alex Palou nu gegroeid tot in totaal 48 punten - het maximale verschil dat één raceweekend kan maken!

40 - Na de problemen met het hybride systeem, waardoor Scott Dixon in de opwarmronden stilviel, is de Ganassi Racing uiteindelijk toch nog van start gegaan. Door enkele ronden te rijden krijgt hij toch vijf kampioenschapspunten, wat aan het eind van het seizoen het verschil kan maken. Dixon reed uiteindelijk 40 ronden in de hoop dat er uitvallers zouden komen - die kwamen er niet, dus parkeerde hij zijn wagen om de Honda-motor te sparen.

39 - Door zijn problemen zag Scott Dixon zijn achterstand in het kampioenschap ten opzichte van Alex Palou met 39 punten oplopen tot 71 punten.

19 - Voor Rinus VeeKay was het een weekend om snel te vergeten. Na balansproblemen in de kwalificatie moest hij de race als negentiende starten. Door al in de elfde ronde zijn eerste pitstop te maken, hoopte de Nederlander dat een alternatieve strategie hem bij een neutralisatie plekken op zou leveren.

Die neutralisatie kwam echter niet. Tot overmaat van ramp gaf de nieuwe MGU-unit foutmeldingen, waardoor de batterij niet oplaadde en het hybride component dus geen vermogen leverde (wat geschat wordt op 0,2 seconde per ronde). Zo zat er uiteindelijk niets meer voor hem in dan een negentiende finishpositie.

14 - Met 11 gewonnen posities waren Santino Ferrucci en Toby Sowery de coureurs met de meeste posities winst vanaf hun startposities; Ferrucci startte als 21ste en finishte als elfde, Sowery startte als 24ste en finishte als dertiende.

13 - Toby Sowery wist indruk te maken met zijn debuutrace: komende van de 24e startpositie reed de Engelsman competitieve rondetijden, bleef uit de problemen en finishte als dertiende. Voor Dale Coyne Racing is dit de beste klassering van het seizoen, samen met de dertiende plek van Jack Harvey op het Barber Motorsports Park.

11 - Op papier lijkt de elfde positie van Will Power geen knap resultaat, maar wel wanneer je het verhaal erachter hoort: de Team Penske coureur had het hele weekend last van een vervelend virusje, wat resulteerde in veel koorts. Dat de race na de start niet meer werd geneutraliseerd was dan ook een pittige opgave voor de coureur, die vreesde dat opgave zijn kansen in het kampioenschap zou schaden.

9 - Na zijn beste kwalificatie uit zijn carrière (negende), pakte Christian Rasmussen ook zijn beste raceklassering: eveneens negende!

3 - Het had maar weinig gescheeld, of de race was met drie ronden te gaan nog geneutraliseerd - waardoor de race vermoedelijk onder geel was gefinisht. Drie ronden voor het eind spinde Romain Grosjean van de baan en liet daarbij zijn motor afslaan. Door de hybride technologie die dit weekend geïntroduceerd werd, kon hij zijn motor herstarten en zijn race vervolgen, zonder dat de pacecar de baan op moest komen. Grosjean viel door deze spin wel terug van de dertiende naar de 23e positie.

3 - Het was opnieuw niet de race van Josef Newgarden. Nadat hij naar eigen zeggen in de kwalificatie het zelf had vergooid, was hij vanaf de zeventiende startplaats de top tien in gereden. Na zijn derde pitstop ging het echter volledig fout: hij reed te hard in de pits, voerde de straf te laat uit, kreeg daar weer een stop & go penalty voor, reed daar weer te hard en kreeg opnieuw een drive-through straf. Dit waren ook direct de enige 3 straffen die de wedstrijdleiding uitdeelde. Door al deze straffen finishte Newgarden kansloos op de 25e positie.

3 - Slechts 3 coureurs reden tijdens de race aan de leiding: Alex Palou (53 ronden), Pato O'Ward (24 ronden) en Scott McLaughlin (3 ronden).

2 - Ondanks dat het voelde alsof de race volledig zonder neutralisaties werd verreden, zal die niet zo in de recordboeken gaan. Door de problemen bij Scott Dixon in de opwarmronde, werd de start twee ronden uitgesteld en waren de eerste twee ronden dus officieel ronden onder geel.

2 - Van de zes races waarin Alex Palou van pole position startte, is dit nog maar de tweede keer dat hij die pole niet om wist te zetten in een overwinning. De enige andere keer was vorig jaar in de Indy 500, toen hij na een aanvaring met Rinus VeeKay als vierde finishte.

0,4993 - De verschillen tussen Pato O'Ward en Alex Palou waren klein op Mid-Ohio. In de kwalificatie was het verschil tussen beide coureurs slechts 0,0024 (in het voordeel van Palou) en in de race 0,4993 (in het voordeel van O'Ward).

0,1182 - Ondanks de problemen die Rinus VeeKay had met zijn hybride systeem, was hij tijdens het laatste deel van de race wel sneller dan teamgenoot Christian Rasmussen. VeeKay was over de laatste 20 ronden (waarin ze beiden geen last van verkeer hadden en op een vers setje standaard banden reden) gemiddeld 0,1182 seconde per ronde sneller - ondanks de ongeveer 0,2 seconde die hij verloor door problemen met het hybride systeem!

Daarbij viel op dat VeeKay veel stabielere rondetijden reed. Het verschil tussen de snelste en langzaamste ronde was bij Rasmussen 1,176 seconde - bij VeeKay slechts 0,520 seconde. Dit terwijl de snelste ronde in deze twintig ronden van beide coureurs vrijwel gelijk was (de snelste ronde van VeeKay was 0,013 seconde sneller).