
Coureurs in de spotlight na de Honda Indy Toronto
IndyCar in de straten van Toronto levert vrijwel altijd een enerverende race op. Met dat in het achterhoofd viel strijd om de zege in de slotfase misschien wat tegen, maar leverde wel een zeer verdiende debuutzege op. Ook verder in het veld en eerder in de race viel genoeg te beleven. Wie viel op tijdens de 37e editie van de Honda Indy Toronto?

Lundgaard maakte zijn tweede pitstop tijdens de laatste neutralisatie en kwam zo achter de coureurs terecht die het een neutralisatie eerder hadden gedaan of nog helemaal de pits niet hadden bezocht. Uiteindelijk moest de Deen zowel Herta als Palou passeren om zo zijn eerste overwinning te behalen.
Voor Alex Palou zag het er na de kwalificatie niet best uit met een vijftiende startplaats – er moest een inhaalrace worden gereden. De Ganassi Racing coureur nam bij de start direct veel risico en won zo twee plekken, maar zou vervolgens lang op de dertiende positie vastzitten. Pas na vroege pitstops van de coureurs op alternatieve banden kon Palou zijn inhaalrace inzetten en na de eerste pitstop kwam hij al als negende terug op de baan.

Ondanks de schade, kon hij bij de herstart direct twee posities winnen en niet veel later won hij nog drie posities toen de top drie zijn laatste pitstop maakte. Dit zou hem de leiding op moeten leveren, maar door de vele brandstof die hij moest besparen en de schade moest hij Christian Lundgaard voorbij laten. Aan het eind moest hij alle zeilen bijzetten om de tweede positie te verdedigen, terwijl zijn voorvleugel steeds schever kwam te staan, maar het lukte uiteindelijk om als tweede over de eindstreep te komen.
Het leek een verkeerde keuze te zijn van Scott Dixon om niet naar binnen te gaan tijdens de twee neutralisaties. Dixon staat bekend als goed in brandstof sparen, maar koos voor de strategie van vrije lucht en een late pitstop. Het betekende ook dat hij in de slotfase veel coureurs moest inhalen. De coureur uit Nieuw Zeeland deed dat vol overgave en, geholpen door de late stops van Will Power en Marcus Ericsson, eindige op de vierde plaats. Veel beter dan zijn achtste plaats voor de laatste serie pitstops.

Vervolgens bezocht hij ook nog als eerste de pits voor de tweede maal, wat hem kansrijk maakte voor de zege. Echter reed hij bij de tweede herstart tegen Helio Castroneves aan, waarvoor hij een stop & go penalty kreeg en er niet meer voor hem inzat dan een vijftiende positie aan de finish.

Zo kon hij constant blijven pushen, waar concurrenten brandstof moesten sparen. In de pits ging het echter fout, toen de krik onder zijn wagen weigerde en de pitstop ruim tien seconden langer duurde. Zo zat er niet meer in dan een dertiende plaats aan de finish, waar zonder de problemen in de pits zeker een top tien finish mogelijk was geweest.
Tom Blomqvist had ongetwijfeld zich een mooiere voorstelling gemaakt van zijn debuutrace in IndyCar. Na kort van tevoren opgeroepen te zijn als vervanger van Simon Pagenaud deed Blomqvist het goed in de natte kwalificatie, waar de IMSA-coureur mee deed in de strijd om door te gaan naar de Fast 12 maar bovenal zijn wagen uit de muur wist te houden. Dat lukte niet bij de start van de race. Met Jack Harvey en Ryan Hunter-Reay aan zijn binnenzijde hoefde er maar iets te gebeuren om het mis te laten gaan, en dat deed het ook. Blomqvist kwam in zijn eerste IndyCar-race niet verder dan één bocht.

FotografieIndyCar / Getty Images
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!