IndyCar introduceert vanaf 2022 900pk sterkte hybride motoren

De NTT IndyCar Series heeft bevestigd dat het vanaf 2022 de traditionele verbrandingsmotoren inruilt voor hybride motoren. Daarmee heeft de raceklasse de introductie van een nieuwe motorformule met één jaar uitgesteld. De motoren zullen door het verbrandings- en elektromotor een gecombineerd vermogen krijgen van meer dan 900 pk. Honda en Chevrolet hebben al bevestigd deze motoren te gaan bouwen.

De hybride technologie zal bestaan uit energiegeneratie dat via de remmen plaats zal vinden en uiteraard opslag van de opgewekte energie. Deze energie zal worden gebruikt om de wagens meer vermogen te geven, maar zal ook de push-to-pass functionaliteit – welke nu alleen werkt op basis van meer turboboost – extra vermogen geven. Daarnaast krijgen de coureurs de mogelijkheid om zelf hun motor weer te herstarten, nadat deze bijvoorbeeld bij een spin af is geslagen.

“Het is een opwindende tijd voor IndyCar met de komende evolutie van de wagens en innovaties zoals een hybride aandrijflijn als onderdeel van de nieuwe motoren,” zei IndyCar directeur Jay Frye. “Terwijl we ons op de toekomst richten, zullen we trouw blijven aan ons snelle, luidruchtige en authentieke verleden. Tegelijk voegen we de hybride technologieën toe, wat een belangrijk onderdeel is voor de raceklasse en onze motorfabrikanten.”

Honda en Chevrolet hebben al bevestigd IndyCar trouw te blijven met deze nieuwe technologieën en IndyCar werkt nog aan de toevoeging van een derde fabrikant. Hier was de raceklasse eerder dit jaar al ver mee gevorderd, maar dit zou uiteindelijk toch niet rond zijn gekomen.

Het nieuwe motorreglement zal tenminste voor zes jaar gelden, van 2022 tot 2027. Hiermee valt het samen met het jaar dat er een nieuwe wagen in IndyCar geïntroduceerd zou moeten worden.