Scott Dixon had eigenlijk niet gedacht te kunnen winnen met tweestopper

Scott Dixon wist op de Mid-Ohio Sports Car Course voor de zesde maal de Honda Indy 200 at Mid-Ohio te winnen. Dit deed de Nieuw-Zeelander door, samen met Will Power, als enige van het veld voor een tweestopstrategie te gaan. Deze overwinning werd de Chip Ganassi Racing coureur echter alles behalve cadeau gedaan, teamgenoot Felix Rosenqvist zou tegen het einde van de race met rasse schreden dichterbij komen aan de vijfvoudig NTT IndyCar Series kampioen en in de laatste ronde zelfs nog een poging doen om Dixon in te halen waarbij de twee kemphanen zelfs licht contact maakten.

"Als ik eerlijk ben, denk ik dat het met nog vijftien ronden te gaan was in de race toen ik begon te jammeren tegen het team. Ik had echt gedacht dat we nog een keertje moesten pitten. Een hoop hiervan, denk ik, waren vooral verkeerde gedachtes vanuit mijn kant. Ik denk dat na de race, Chip (Ganassi) zei dat hij had besloten dat we naar de zwarte (harde) Firestone banden hadden moeten gaan. Ik vroeg vervolgens hoe het kon dat we niet gewoon naar de harde banden waren gegaan maar op dat moment in de auto leek het erop dat de rode (zachte, alternatieve) Firestone banden het prima deden en niet te snel leken te slijten. Tijdens de stint waarin we op ongebruikte zachte banden reden hadden we behoorlijk wat last van onderstuur, we hadden daarom later ook wat kleine wijzigingen aan de wagen aangebracht.

Deze veranderingen hadden we gemaakt toen ik overstapte op de tweede set waar al vier ronden op waren gereden in de kwalificatie en deze banden konden het uiteindelijk toch niet aan. Het reed vrij lastig, te agressief. Gelukkig gebruikte ik ze vroeg en probeerde op dat moment zoveel achterblijvers als maar kon in te halen, iets dat me tegen het einde van de race enorm hielp, het zorgde ervoor dat Felix (Rosenqvist) minder snel kon inlopen en zodoende minder kans zou krijgen me nog in te halen.

Achteraf, al met al, als we over waren gestapt naar de harde banden dan zouden we onze leiding van ongeveer acht tot tien seconden hebben kunnen behouden maar dit maakte het allemaal enorm spannend voor me, ik denk eigenlijk voor iedereen die aanwezig was op het circuit. Ook moet ik zeggen dat ik enorm veel respect voor Felix heb. Hij reed foutloos en uiteindelijk, tja, het zou voor geen enkele wagen makkelijk geweest zijn mij te passeren, ook al waren we om en nabij drie seconden per ronde langzamer dan de rest van het veld."