IndyCar presenteert universele aerokit voor volgend seizoen

IndyCar heeft de aerokit gepresenteerd waarmee volgend seizoen alle teams zullen rijden. De universele aerokit is in oval configuratie getoond op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag vindt daar de eerste test plaats. De wagen is gepresenteerd in zowel Honda als Chevrolet kleurenstelling aangezien met beide fabrikanten getest gaat worden. Zoals eerder in computerontwerpen getoond is de meeste aansprekende wijziging de veel lagere engingecover, geïnspireerd op de wagens uit de jaren 90.

Wat opvalt is dat nog geen oplossing voor cockpitbescherming geïntroduceerd is. IndyCar werkt hier nog steeds aan en geeft aan dat het ontwerp van de aerokit er rekening mee is gehouden dat deze kan worden toegevoegd.

IndyCar benadrukt bij de bekendmaking ook de andere wijzigingen aan de wagen. Zo is de aerodynamica behoorlijk aangepakt om veel meer van de downforce via de onderkant van de wagen te genereren. Dit moet ervoor zorgen dat coureurs veel minder last hebben van de vuile luchtstroom en dus dichter op hun voorganger moeten kunnen zitten.

Het gewicht van de wagen is op verzoek van de coureurs naar voren verplaatst, wat de balans van de wagen ten goede moet komen. Ook zou de wagen lichter moeten zijn. IndyCar spreekt dan ook de verwachting uit dat de wagen op veel circuits sneller wordt met deze aerokit, al zou dat niet moeten gelden voor Indy. Daar is de wagen volgens de simulaties ongeveer even snel in kwalificatietrim als de huidige.

De introductie van de aerokit moet de veiligheid vergroten. De coureur wordt nu beter beschermd bij crashes met impact aan de zijkant. Door het ontwerp van de achterkant moet de kans ook kleiner worden dat een wagen die achterop een andere wagen botst de lucht in gaat. Ook zijn er maatregelen genomen om te voorkomen dat de wagen door een spin de lucht in vliegt.

De tests van de nieuwe aerokit worden uitgevoerd door Penske, met Juan Pablo Montoya achter het stuur en Schmidt Peterson, met Oriol Servia. Na dinsdag zullen zij op 1 augustus op Mid-Ohio bezoeken om op 10 augustus naar Iowa te gaan. Daarmee zijn alle type circuits gebruikt behalve een stratencircuit. Dat type wordt benaderd door op 26 september Sebring aan te doen. De teams zullen vervolgens in november de eerste kits ontvangen.