“Helio (Castroneves) kwam uit de pits, terwijl wij probeerden een alternatieve strategie te hanteren,” blikte Dixon terug. “Hij was nog niet op snelheid en ik kon hem in Bocht 1 pakken. Ik kwam naast hem en dreef me steeds verder naar binnen tot ik niet verder kon, waarna hij gewoon instuurde. Als hij me iets meer ruimte had gelaten hadden we er zonder problemen doorheen gekomen. Het was zeker een agressieve actie, maar ik had beter moeten weten met Helio. Zo eindigt het meestal met hem.”
Waar Dixon de schuld legt bij Castroneves, zegt de laatstgenoemde helemaal niet te weten wat er in het incident gebeurde: “Ik begrijp niet precies wat er gebeurde met de nummer 9 (Scott Dixon) in Bocht 2. Natuurlijk verdedigde ik de binnenkant van de bocht, terwijl we beiden van push-to-pass gebruikmaakten. Vervolgens voelde ik een harde klap tegen mijn achterkant. Ik deed niets en zal hem moeten vragen wat er gebeurde.”
De wedstrijdleiding was het echter niet eens met Dixons beschuldigingen en besloot niet om Castroneves voor het incident te bestraffen. De wagen van Dixon zou op de paddock weer worden gerepareerd, zodat de regerend kampioen nog twaalf ronden kon rijden. Hiermee scoorde hij geen extra punten, maar bereikte daarmee wel het minimaal benodigde aantal kilometers op zijn Chevrolet motor om voor de race op Pocono zonder strafpunten voor de motorleverancier zijn motor te wisselen.
FotografieIMS



Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!