IndyCar heeft het verzoek van Honda om de aero kits aan te passen gehonoreerd. Honda mag nu extra wijzigingen voorstellen aan de aero kits voor de korte ovals, stratencircuits en permanente circuits, maar niet voor de superspeedways. IndyCar is tot deze conclusie gekomen nadat het een Honda en een Chevrolet-wagen vergeleken heeft in de windtunnel. De voorgestelde wijzigingen worden opnieuw in de windtunnel getest door IndyCar, die elk onderdeel dan goed- of afkeurt.

Afgelopen seizoen bleken de Honda-teams al snel een nadeel te hebben op veel circuits. IndyCar had een speciale clausule in de regels ingebouwd om in dit soort situaties het gat te laten verkleinen. Op verzoek van Honda is deze speciale competitie clausule nu geactiveerd.

IndyCar CEO Mark Miles legde uit waarom de concessie gedaan is: "We denken dat de situatie grote problemen creëerden voor onze Honda teams, die onder druk stonden van hun sponsoren en aandeelhouders. Dus we vonden het belangrijk dat zij de kans kregen om de achterstand in te lopen omdat dat het beste is voor de gezondheid van IndyCar."

Chevrolet sprak bij monde van directeur motorsport Jim Campbell echter zijn teleurstelling uit in de beslissing van IndyCar: "Alle fabrikanten hebben dezelfde set regels gehad. Ik ben trots op hoe het Chevrolet team en partners vier jaar bijna continu gewerkt hebben om onze kit te voorbereiden. De bestaande regels geven al elke fabrikant kans om verbeteringen aan te brengen in de aero kit en motor voor 2016. Dus wij zijn teleurgesteld dat deze regel 9.3 nu aangeroepen wordt."