Will Power heeft in de extra vrije training de snelste tijd gereden. Belangrijker was dat alle 34 coureurs de kans kregen om de wijzigingen die nodig zijn voordat zij mogen kwalificeren uit te proberen. Ook Ed Carpenter was weer op de baan. De snelheden waren als verwacht beduidend langzamer. Power's snelste ronde was 227.377 mijl per uur, terwijl de coureurs die geen slipstream hadden in hun snelste ronde op de 226 mijl zaten.

IndyCar besloot tot een extra vrije training na overlegd te hebben met de teams over de benodigde wijzigingen voor de veiligheid. Met minder vermogen en geen speciale aero onderdelen voor de kwalificatie kregen alle coureurs een half uur de tijd om te trainen in twee groepen van 17 wagens.

Ed Carpenter was in de eerste groep ingedeeld, waardoor zijn team hard moest werken om zijn reservewagen gereed te krijgen na zijn zware crash in de ochtend. Dat lukte en hoewel Carpenter niet het volle aantal ronden kon rijden, hield hij Coletti achter zich in zijn groep. Will Power was het snelst en zou ook niet meer in de training van de eerste positie gestoten worden.

In de tweede groep was Jack Hawksworth verrassend snel onderweg. De coureur van A.J. Foyt zat dicht op Will Power en bewees dat de nieuwe regels voor Chevy en Honda hetzelfde effect hadden. Ook voor Buddy Lazier veranderde er weinig aan zijn positie. Net als in de meeste trainingen eindigde Lazier als laatste, waarmee hij de grootste kanshebber blijft om na de kwalificatie als 34e coureur buiten de boot te blijven.

Volledige uitslag van de 9e vrije training op Indianapolis