Fabrikanten dienen definitieve ontwerpen aero kits in bij IndyCar

Na maandenlang aan de ontwerpen te hebben gewerkt en uitgebreid in het geheim te hebben getest, hebben fabrikanten Chevrolet en Honda deze week hun definitieve ontwerpen voor hun aero kits ingediend bij de IndyCar Series. Met deze mijlpaal komt er een eind aan het lange ontwikkeltraject voor de onderdelen die de IndyCars dit jaar verschillende looks geven en kunnen de fabrikanten aan de slag gaan met de productie van de onderdelen.

Om de fabrikanten zoveel mogelijk tijd te gunnen voor de ontwikkeling heeft IndyCar vorig jaar het reglement voor het homologatieproces al iets gewijzigd. In plaats van dat de fabrikanten IndyCar deze week de definitieve gefabriceerde onderdelen moest geven, nam IndyCar genoegen met de definitieve computerontwerpen. Voor de homologatie van de onderdelen mogen de fabrikanten de onderdelen van de aero kits aan IndyCar leveren, nadat de teams de onderdelen in ontvangst hebben genomen. Deze onderdelen worden vervolgens in een afgesloten container bewaard als standaard waar alle door de teams gebruikte onderdelen aan moeten voldoen.

“Wat we niet wilden was dat de fabrikanten specifiek voor ons onderdelen zouden fabriceren, waarna zou blijken dat ze niet aan de reglementen voldeden,” zei Tino Belli, hoofd van de aerodynamische ontwikkeling afdeling van IndyCar. “Dat is ook precies de reden waarom er een gat zit tussen de presentaties van de ontwerpen en de daadwerkelijke overdracht van onderdelen voor de homologatie. We geven de fabrikanten nu feedback, maar ronden de homologatie niet af voordat we de echte onderdelen op hebben gemeten.”

De IndyCar teams zullen op 1 maart de aero kits in ontvangst nemen die zullen worden gebruikt op de permanente- en stratencircuits. Vervolgens wordt de seizoensopener in Brasilia nog met de oude, door Dallara gebouwde aero kits gereden, waarna de teams op 16 en 17 maart de nieuwe aerodynamica kunnen testen tijdens een open test op het Barber Motorsports Park. De aero kits zullen tijdens de eerste Amerikaanse race van het seizoen, in St. Petersburg, voor het eerst in competitie worden gebruikt. Uiteindelijk krijgen de teams op 1 april de aero kits voor de speedway configuratie.