Honda en Chevrolet worden vanaf 2015 fabrikanten van aero-kits

Wanneer aero-kits in 2015 worden geïntroduceerd in de IndyCar Series, kunnen teams kiezen voor aero-kits van motorleveranciers Honda en Chevrolet. IndyCar heeft bevestigd dat het tijdens het eerste jaar van de nieuwe aero-kits slechts twee nieuwe fabrikanten toelaat, voordat het vanaf 2016 de deur open zet voor andere (auto)fabrikanten. Met de aero-kits moeten er meer visuele verschillen tussen de wagens ontstaan, terwijl de snelheden verhoogd kunnen worden.

“Aero-kits zullen de diversiteit voor de fans en de technische uitdaging vergroten, terwijl we de kosten onder controle kunnen houden,” verklaarde Derrick Walker namens IndyCar.

Na de introductie van de aero-kits zal de huidige Dallara DW12 nog als basis dienen voor alle racewagens. Honda en Chevrolet zullen echter ieder een eigen aero-kit ontwerpen, welke bestaat uit de sidepods, de engine cover en voor ovals de voorvleugel en de wing-end plates. Er wordt nog onderzocht of ook de onderzijde van de wagen vrij zal worden gesteld voor aero-kits. Elke fabrikant moet in principe twee aero-kits ontwerpen: Eén voor de permanente-, stratencircuits en de korte ovals en één voor de super speedways.

Om de kosten in de hand te houden heeft IndyCar bepaald dat geen enkele fabrikant meer voor de kit mag rekenen dan $75.000. De planning is dat de tests met de aero-kits vanaf 6 oktober 2014 zullen beginnen.

De belangrijkste reglementen voor de aero-kits:
* Geen enkele deelnemer mag gedurende een seizoen meer dan twee verschillende aero-kits gebruiken. Naast de aero-kits van Honda en Chevrolet mag ook de aero-kit van Dallara blijven worden gebruikt.

* Dallara blijft een aantal onderdelen fabriceren die een bijdrage leveren aan de aerodynamica van de wagen.

* Tijdens de Indianapolis 500 mag een deelnemer meerdere aero-kits gebruiken tijdens de vrije trainingen, maar de tijdens de kwalificatie gebruikte aero-kit moet ook in de race worden gebruikt.

* Fabrikanten mogen niet meer dan $75.000 per aero-kit rekenen, inclusief alle onderdelen, maar exclusief montagemateriaal. Een upgrade-kit voor 2016 mag niet meer kosten dan $15.000.

* Elke fabrikant mag in totaal zes dagen testen, met maximaal twee wagens per testdag. De kilometers die tijdens deze test worden gemaakt zullen voor de deelnemers niet meegeteld worden voor het maximale aantal motoren of het limiet van 10.000 mijl per jaar.