IndyCar presenteert lange termijn strategie, aero kits in 2015

Tijdens een persconferentie in Detroit heeft de IndyCar series op gebied van de techniek de lange termijn strategie van de raceklasse gepresenteerd. Het meest in het oog springende detail is dat vanaf 2015 meerdere fabrikanten aerodynamica kits aan de teams mogen leveren. Hiervoor zijn de voorbereidingen inmiddels al gestart. Ook valt op dat de raceklasse in 2017 het ronderecord van Arie Luyendijk op de Indianapolis Motor Speedway wil kunnen verbeteren.

IndyCar is inmiddels al een project begonnen om het oppervlak van de onderzijde van de DW12 te verkleinen, om mogelijke lift tegen te gaan. Dit zou van belang zijn voor de toevoeging van de aero kits. Deze aero kits zouden in 2015 geïntroduceerd moeten worden tijdens alle races, waarbij er onderscheid gemaakt wordt in aero kits voor enerzijds de korte ovals, permanente- en stratencircuits en anderzijds de superspeedways.

Wanneer de aero kits gebruikt gaan worden, zal de huidige Dallara DW12 nog de basis voor alle racewagens zijn. Andere fabrikanten kunnen dan echter instappen door het ontwikkelen van een aero kit, welke bestaat uit de sidepods, de engine cover, de wind end-plates van de voor- en achtervleugel. Of de hoofdplaten van de voor- en achtervleugel vrijgegeven kunnen worden wordt nog onderzocht.

“Dit is de eerste stap in een groeiend aantal veranderingen aan onze wagens om snelheden, innovatie en veiligheid te vergroten,” zei de nieuwe IndyCar directeur van competitie en operaties Derrick Walker. “We blijven de methoden onderzoeken om de veiligheid en competitie te verbeteren, waarbij het onze eerste taak is om het huidige chassis voor te bereiden op de verdere verhoging van snelheden die we met de introductie van de aero kits in 2015 verwachten.”

De lange termijn strategie tot 2021 op een rijtje:
2013 – Het onderzoeken van de mogelijkheden om het oppervlak van de onderzijde van de DW12 te verkleinen, om mogelijke lift tegen te gaan.

2014 – De standaard motorupdates, terwijl de hoeveelheid downforce wordt verminderd om de races te verbeteren, waar dit nodig is.

2015 – De Introductie van de aero kits, mogelijk in combinatie met aanpassingen voor de onderzijde van de DW12

2016 – Mogelijk worden de reglementen vrijgegeven voor technische ontwikkelingen voor de banden, in combinatie met een mogelijke verhoging van het motorvermogen.

2017 – Mogelijke aanpassingen aan de aero kits en motor upgrades. Mogelijkheid dat teams zelf bepaalde gebieden van de wagens mogen ontwikkelen.

2018 – Competitieverbeteringen gebaseerd op het 2017 pakket.

2019 – Mogelijke introductie van een nieuwe stijl wagen en motorreglement.

2020 - Competitieverbeteringen gebaseerd op het 2019 pakket.

2021 – Mogelijke aerodynamische upgrade.