Tony George stapt uit raad van bestuur Hulman & Company
De Indianapolis Motor Speedway heeft bevestigd dat Tony George zich terugtrekt uit de raad van bestuur van Hulman & Company, moederbedrijf van de Indianapolis Motor Speedway. George heeft deze conclusie moeten nemen om conflicterende belangen te voorkomen, aangezien hij ook met een groep investeerders probeert de IndyCar Series van Hulman & Company over te kopen.
“Tony George heeft de moeilijke beslissing genomen om uit de raad van bestuur te stappen vanwege zijn betrokkenheid bij een groep die recent interesse heeft getoond om de IndyCar organisatie van Hulman & Company te kopen,” verklaarde Hulman & Company directeur Jeff Bulskus. “Terwijl het bedrijf niet te koop staat en we geen biedingen overwegen, staan we achter het besluit van Tony om conflicterende belangen te voorkomen.”
George was van 1990 tot 2009 directeur van de Indianapolis Motor Speedway en van 1994 tot 2009 ook directeur van Hulman & Company. In deze periode richtte hij de Indy Racing League op, als rivaliserende raceklasse van de populaire Indy Car World Series (onder CART). Deze splitsing zou de Amerikaanse openwheel racerij veel van zijn populariteit kosten, waarvan het sinds de ‘hereniging’ in 2008 nog steeds herstellende is. In 2009 werd George door de raad van bestuur bij Hulman & Company aan de kant geschoven, omdat hij in de periode van de Indy Racing League een fortuin uit had gegeven om de raceklasse boven water te houden.Met enkele andere investeerders (waaronder vermoedelijk KV Racing teambaas Kevin Kalkhoven en Panther Racing teambaas John Barnes) zou George weer aan het roer van de IndyCar Series willen komen. In dit geval zou Randy Bernard, de huidige directeur van de raceklasse, het veld moeten ruimen en zou George vermoedelijk een tweede poging ondernemen om zijn visie te verwezenlijken.
FotografieMichele-Marie Beer / OpenWheelWorld.net
Op dat vlak denk ik eerder dat ovals die wel wat publiek trokken, van de kalender zijn gehaald, zoals Kansas en Kentucky.
Het enige waar IndyCar nu op mag hopen is dat Kalkhoven en George een nieuwe hobby vinden. Een machtswisseling kan de serie nu gewoon echt niet permitteren, de huidige geruchten zijn al bijzonder kwalijk. Beide heren hebben hun kans gehad, beiden hebben gefaald, wat ze tientallen miljoenen heeft gekost.
Daarnaast is George de persoon die meer schade voor de Amerikaanse openwheel racerij heeft veroorzaakt dan wie dan ook, dus dit lijkt me zeker niet de juiste persoon om de serie te doen groeien. Ik zag op forums al dat vele fans er klaar mee zijn als deze partij de serie overneemt en ik moet ook zeggen dat ik na zo’n gebeurtenis nog wel zin om tijd in de klasse te steken. We hebben nu tenminste iemand die niet partijdig is (IRL of Champ Car) en ‘out of the box’ durft te denken. Soms gaat dit goed, soms fout en dan zijn teams of fans niet altijd blij, maar dat hoort erbij.
- Atlanta
- Fontana
- Michigan
- Dover
- Charlotte
- Phoenix
- Las Vegas
- New Hampshire
Maar ovals die veel publiek trokken, waren:
- Chicagoland
- Kentucky
- Kansas
- Milwaukee
- Homestead
- Motegi
- Nashville
- Richmond
- En misschien nog wel meer
Begrijp me niet verkeerd, het is niet zo dat ik een hekel aan CART/Champ Car heb gehad, maar het is overduidelijk dat sinds George weg is, er geen kip meer te vinden is op de meeste ovals... Kijk maar eens naar de tribunes van de IndyCar races op Kentucky Speedway in 2009 en 2010 en zie dan het enorme verschil qua aantal toeschouwers...
Tony George heeft veel schade aangericht doordat de meeste race fans tradities belangrijker vinden dan het racen, en mijn mening als iemand die niets om tradities op de Indy 500 na geeft, heeft de mening dat de IRL echt heel spectaculair was/is om naar te kijken en veel mensen zijn dat met mij eens. De wagens gingen misschien iets trager als de CART wagens, maar daardoor ontstond er wel een spectaculaire vorm van racen en veel coureurs die in CART nooit de kans kregen om hun talent te laten zien, konden dat in de IRL doen. Dan heb ik het over mensen als Scott Sharp, Buddy Lazier, Mark Dismore, Greg Ray etc. Als je puur naar het racen kijkt, is dat sinds de IRL gewoon veel beter geworden en dat is wat veel mensen maar niet willen begrijpen. Wat ik het nadeel aan Randy vind is dat een oval dan plaats moet maken voor een permanent of stratencircuit terwijl dat vice-versa zou moeten zijn. Aan de andere kant heeft Randy ook gezegd dat hij meer ovals in de toekomst wil en hij heeft natuurlijk de series gebracht naar Pocono, maar ik vraag me af of hij instaat is om die evenementen succesvol te maken.
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!