Voor de Grand Prix of Baltimore had Ganassi Racing nog een kleine kans om met Scott Dixon een vijfde opeenvolgende coureurstitel van het team te winnen. Een zege zou de deur nog open houden, maar Dixon zou niet verder komen dan een vierde plaats. Teamgenoot Dario Franchitti reed een dramatische race, waar hij het in het middenveld niet cadeau kreeg en uiteindelijk in de laatste ronde zonder brandstof stil viel.

“Het was een moeilijke dag,” zei een teleurgestelde Dixon. “We zaten er iets naast met het wisselen naar regenbanden en de slicks en dat had effect op de rest van de race. Het leek er op dat drie of vier jongens het wel goed hadden gedaan. Ik denk dat het slechts een kwestie van geluk is, of het harder gaat regenen of niet. Vervolgens gingen we aan het eind voor een alternatieve strategie. We bezochten de pit vroeg en moesten veel brandstof sparen. Het is waarschijnlijk één van mijn moeilijkste stints van het jaar, terwijl ik probeerde zoveel mogelijk brandstof te sparen. Het was een knotsgekke eindfase van de race!”

Dario Franchitti werd eveneens slachtoffer van de wisselende omstandigheden en kwam zo in het middenveld terecht. Na bij een herstart aan te zijn gereden door Simona de Silvestro, werd de Schot gedurende de race nog vaker geraakt en leek hij op weg te zijn naar een elfde plaats. Dit zou uiteindelijk zelfs de dertiende positie worden, doordat Franchitti in de laatste bochten zonder brandstof viel.

“Een erg teleurstellend race voor ons,” antwoorde Franchitti kortaf. “We vielen in de laatste ronde zonder brandstof. De IndyCar wedstrijdleiders moeten echt kijken naar wat wel en wat niet acceptabel is. Dit begint langzamerhand een ‘full contact’ sport te worden.”