In de zoektocht naar antwoord op de vraag of het nog wel veilig is om op de snelle anderhalf mijl lange ovals te blijven rijden na het fatale ongeluk op de Las Vegas Motor Speedway heeft IndyCar met de engineers van verschillende teams gesproken. In het afgelopen seizoen stonden twee van dit soort ovals op de kalender, Texas en Las Vegas, maar mede door de onzekerheid of deze banen terug kunnen keren is de kalender van volgend jaar nog niet bekend gemaakt.

Will Philips, IndyCar's vice president van technologie, legde uit waarom met de engineers gesproken werd: "We weten dat de coureur hun engineers meer vertrouwen dan wie dan ook dus we hebben hen gevraagd om ons te helpen om met oplossingen te komen."

De voorlopige conclusie uit de brainstormsessie is dat de ovals op de kalender kunnen blijven, maar dat er dan wel wat aan gedaan moet worden aan de snelheid.

"De algemene consensus was dat we de coureurs de wagens moeten besturen en niet langer de hele tijd vol gas kunnen rijden," verklaarde Phillips. "Hoe gaan we dat doen? We hebben mogelijk verschillende regels nodig op verschillende circuits en dat zo aanpakken dat we een topsnelheid hebben die acceptabel is. En om zeker te maken dat de coureur deel neemt moeten we de grip van de wagen limiteren. Doen we dat aerodynamisch of mechanisch, of beide? Het grootste verschil lijkt te komen van de banden dus we moeten met Firestone praten om te zien wat zij denken en mogelijk kijken naar ontwikkelingen in Formule 1 als een voorbeeld."

Het trekken van conclusies wordt bemoeilijkt doordat de nieuwe wagen nog niet op dit type ovals getest is. Dit zal waarschijnlijk pas gebeuren nadat enkele problemen met de balans en bestuurbaarheid van de wagen na de eerste tests opgelost zijn en alle teams hun wagens ontvangen hebben.