Andretti Autosport boekt progressie in racetrim

Daar waar Marco Andretti tijdens de kwalificatie nog de best geklasseerde Andretti Autosport coureur op plaats tien was, wist het team zich in de race aardig te herpakken en zelfs het podium te behalen met diezelfde Andretti. Mike Conway wist zijn twintigste startpositie om te zetten in een solide negende plaats, terwijl Danica Patrick twaalf posities won en de race op de elfde positie afsloot. Ryan Hunter-Reay was eveneens op weg naar een top tien klassering, maar kwam enkele ronden voor het eind in aanraking met Bourdais.

“Het was een goede dag voor het team. Het team heeft het geweldig gedaan in de pits”, sprak een enthousiaste Andretti. “We hebben ons ding gedaan en dat was pushen als dat nodig was. We namen een gok met de bandenkeus en ik denk dat die goed heeft uitgepakt. We konden op de alternatieve banden rijden op het moment dat dat nodig was.”

Ondanks de vele posities die Mike Conway goed had weten te maken, was de Brit niet geheel tevreden na afloop van de race: “Het was echt een zware dag. We leken ons goed naar voren te werken in de race totdat ik een slechte laatste pitstop had. We kwamen weer achter de al ingehaalde wagens te zitten waardoor het lastig werd vanaf daar.”

Ryan Hunter-Reay was nog wel de meest gefrustreerde coureur binnen het team. Een inhaalpoging van Sebastien Bourdais werd niet goed overzien waardoor beiden met elkaar in aanraking kwamen en Hunter-Reay veel tijd en plaatsen verloor. “Het is teleurstellend”, begon de Texaan. “We hadden opnieuw een solide top tien klassering kunnen behalen als Sebastien Bourdais me niet uit de race had gereden. Ik zal de video nogmaals moeten bekijken, maar zowel ik als het team hadden het idee hem voor te zijn. We zullen de herhaling moeten bekijken, maar het blijft teleurstellend.”

“Het was een leuke race; we konden plaatsen winnen door incidenten en fouten van anderen en door onze strategie”, sprak een tevreden Danica Patrick die flink wat posities wist te winnen ten opzichte van de kwalificatie. “Het was goed om het op twee stops te redden, we konden brandstof sparen wanneer dat nodig was. Op het laatst kwam Graham Rahal achter me de baan op en moest ik weer hard pushen waardoor het verbruik omhoog ging. Toch kon ik hem voor blijven wat gezien zijn snelheid goed is. Samenvattend was het een degelijk resultaat voor ons als je kijkt waar we vanaf kwamen.”