Scott Dixon leidt van start tot finish in Motegi

Met een dominant gereden race heeft Scott Dixon de Final Indy Japan op zijn naam geschreven. De Ganassi Racing coureur kende alleen concurrentie van Will Power, welke als tweede over de eindstreep kwam, terwijl Marco Andretti als derde finishte. Dario Franchitti maakte in de race een grote fout en finishte slechts als negende, waardoor de leiding in het kampioenschap met nog twee races te gaan in de handen is gekomen van Will Power.

De race werd verreden onder een temperatuur van iets boven de 30C graden, wat met half bewolkte omstandigheden zware werkomstandigheden voor de coureurs betekende.

Na het zwaaien van de groene vlag wist Scott Dixon zijn leidende positie te behouden, terwijl Will Power er net in slaagde om voor Graham Rahal de eerste bocht in de duiken. Vrijwel het volledige veld kwam goed door de eerste bocht, met uitzondering van Helio Castroneves, welke bijna tegen teamgenoot Ryan Briscoe reed en in een uitwijkende actie zijn wagen de grindbak in moest sturen.

JP de Oliveira maakte zich gedurende de race bijzonder impopulair door in de negentiende ronde de lokale favoriet Takuma Sato van de baan de duwen. Alsof karma direct toeslag, viel de Conquest Racing bolide een ronde later plotseling stil met een brandstofdruk probleem. Omdat de wagen relatief veilig geparkeerd stond en het moment precies samenviel met de eerste serie pitstops, wachtte de wedstrijdleiding tot de 22ste ronde met het zwaaien van de gele vlag.

De herstart van de race zou de race sterk op z’n kop zetten. In zijn jacht naar de kop zag Franchitti in Bocht 1 aan de binnenzijde Briscoe een gaatje dat er in werkelijkheid niet was. Nadat beide wagens elkaar hadden geraakt spinde Briscoe en tikte vervolgens de op de derde plaats rijdende Rahal aan, welke ook het grind in spinde. Terwijl Franchitti vast kwam te zitten achter Briscoe, werd het drama voor Ganassi nog groter doordat Charlie Kimball de spinnende wagen via het grind moest ontwijken en als derde Ganassi ver terug zou vallen. Franchitti zou voor dit incident bestraft worden door zich terug te laten vallen naar de laatste positie.

Het wegvallen van vier wagens uit de top zes leverde de opvallende stand op met achter Dixon en Power plots James Jakes op de derde plaats en de als zestiende gestarte Oriol Servia op de vierde positie.

Zes ronden voor het vallen van de vlag moest de pacecar zijn Honda motor nogmaals starten. Sebastien Bourdais had een inhaalmanoeuvre geplaatst op Ryan Hunter-Reay en zat daarbij aan de binnenzijde van de Andretti Autosport bolide, maar de Amerikaan stuurde de bocht ‘gewoon’ in en werd via het rechter voorwiel van Bourdais de grindbak in gelanceerd.

Met twee ronden op de teller werd het veld vrijgegeven, waarbij Takuma Sato voor zijn fans nog een aantal plaatsen probeerde te winnen met en als een ware kamikazepiloot tegen teamgenoot EJ Viso reed. Viso zou hierdoor terugvallen tot de 22ste plaats, terwijl ook Sato niet in de top tien zou finishen. Later in de ronde zouden ook Vitor Meira en Charlie Kimball naast de baan schieten.

Scott Dixon zou de leiding behouden en kon een gat van zelfs drie seconden slaan om zijn tweede zege van het seizoen te pakken. Naast het feit dat Power met de tweede plaats de leiding in het algemene kampioenschap pakte, scheef hij ook het ‘Road Course’ kampioenschap op zijn naam.