Technisch directeur Les Mactaggart pleit wel voor een goede evaluatie: "Er zijn veel factoren die een rol spelen in inhalen; de conditie van de baan, het weer, banden, de wagens zelf. De situatie die op we Texas hadden was deels door, zo vertelden de coureurs, dat de wagens moeite hadden om een hogere lijn te rijden. Als iedereen dezelfde lijn moet rijden kan je niet inhalen."
"Ik denk dat we een combinatie van meerdere factoren zien," vervolgde Barnhart. "Mogelijk zijn we op een punt waar elke team letterlijk het maximale uit de wagens haalt en er niet genoeg verschil in de snelheid zit tussen wagens. We kijken naar alle opties en misschien is het tijd om wat opties en mogelijkheden terug te geven aan de teams. Dit moeten we evalueren voor we naar Kentucky gaan."
FotografieIMS



Ze zijn wel flexibel bij de Indycar zeg. Rijders die kunnen wisselen bij andere teams, plus feedback(s) van de teams.
Maarja, goed plan! Geef de ontwikkeling van meer aerodynamische onderdelen vrij. Geweldige oplossing, kost de teams wel meer geld, maar de economie is momenteel zo geweldig in de VS, dat verdienen ze zo terug!
Serieus, van welke planeet komen deze geniën? Terug in de Champ Car tijd hadden we misschien niet een raceklasse met de beste marketingmensen, maar tenminste wel mensen die verstand van de auto's hadden.
De enige extra inhaalmogelijkheden die het vrijgeven van de ontwikkeling van de wagens biedt is dat de top teams sneller voorbij kunnen gaan aan de zwakkere teams (die het geld voor doorontwikkelingen geoon niet hebben) als ze op een ronde worden gezet.
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!