Net als tijdens de seizoensopener in St. Petersburg heeft Newman/Haas/Lanigan ook tijdens de race in Long Beach weinig geluk gekend. Robert Doornbos werd tijdens de race meerdere keren slachtoffer van een neutralisatie die op een slecht moment kwam en finishte als negende. Graham Rahal ging zelf in de fout door te vroeg bij zijn pitcrew weg te rijden en kwam als twaalfde onder de vlag door.

Om verder naar voren te komen ging Doornbos in de beginfase van de race op een alternatieve pitstopstrategie. Door de tweede neutralisatie werd de Nederlander echter om vlak na de rest van het veld zijn eerste pitstop uit te voeren, waardoor hij ver in het veld terugviel. Uiteindelijk wist hij zich nog terug te vechten naar een positie binnen de top tien.

“Ik denk dat we een erg goede eerste stint hebben gereden,” concludeerde Doornbos. “Ik passeerde drie of vier jongens in Bocht 1, waarna ik hoopte dat we alle pech van dit weekend achter ons zouden kunnen laten en we mazzel zouden hebben met de neutralisaties. Het team zei: ‘Dit kan je kans zijn, hou het vol. Je spaart geweldig brandstof.’ Maar toen kwamen de gele vlaggen op het verkeerde moment, waardoor ik weer terugviel naar de staart van het veld. Ik ben over het algemeen niet helemaal tevreden met dit weekend. Een negende plaats is niet waarom ik hier ben. Ik dat we hoop in Kansas minder fouten maken, want daar start het kampioenschap pas echt.”

Graham Rahal leek lange tijd in de race op weg te zijn naar een top vijf finish, totdat hij bij zijn pitcrew wegreed terwijl de brandstofslang nog in zijn wagen zat. Voor dit pitincident werd de coureur uit New Albany, Ohio door de wedstrijdleiding vervolgens ook nog bestraft.

“Ik heb de jongens op de radio verteld dat ik het gevoel had dat mijn wagen de snelste wagen op de baan was,” zei Rahal. “Ik kon Helio (Castroneves) en Will (Power) eenvoudig volgen en ik dacht dat als we ze tijdens de pitstop zouden kunnen passeren, we van ze weg zouden kunnen rijden. Als het een normale, probleemloze race was geweest had ik absoluut op het podium kunnen finishen. De pitstop en de straffen hebben dit echter onmogelijk gemaakt. Toen de wagen naar beneden ging reed ik direct weg, terwijl de brandstofslang nog in de wagen zat. De straf die ik daar voor kreeg ik echt onzin. Ze vertelden me dat ik drie wagens moest laten passeren, wat ik ook heb gedaan, maar vervolgens kreeg ik ook een drive through pentalty omdat ik het niet snel genoeg zou hebben gedaan. Dat kostte ons veel tijd, waarna het onmogelijk was om het verloren terrein goed te maken.”