Na een teleurstellende kwalificatie en een snelste tijd in de warm-up wist Graham Rahal dat hij een inhaalrace moest rijden in de straten van Long Beach. Mede dankzij de strategie van zijn team wist de 27-jarige coureur zich op te werken naar een negende positie, maar moest in de slotronden zoveel brandstof besparen dat hij terug duikelde naar een teleurstellende vijftiende positie.

“Ik denk dat we vandaag wat fouten hebben gemaakt waardoor we het onszelf erg lastig hebben gemaakt,” zei Rahal. “Met onze strategie hadden we een neutralisatie nodig, dat is wat we moesten doen om terrein te kunnen winnen van de zeventiende startplaats. We rolden zonder brandstof over de finishlijn en haalden het nog maar net. Erg jammer, want ik had een geweldige wagen.

Rahal uitte zich na de race ook over de manier waarop de race door IndyCar aangepakt was: zo maakten de grote vleugels op de wagens het te lastig om in te halen en was de 80 ronden tellende race net tekort waardoor er veel brandstof moest worden gespaard.

“Als raceklasse moeten we kijken naar de manier waarop de wagens downforce genereren,” vervolgede Rahal. “We moeten af van door vleugels gegenereerde downforce en er moet meer downforce worden gegenereerd door de onderzijde van de wagen. We hebben allemaal de onderdelen, dus het zal niets extra’s kosten en de races beter maken. En de races moeten langer worden. De race vloog voorbij en het zou niet krap aan twee pitstops moeten zijn, maak de race zo lang dat je drie stops moet maken, dan wordt het strategisch veel leuker en kunnen coureurs constant vol gas gaan. Er zal dan voor meer actie voor de fans zijn.”