James Hinchcliffe heeft verrassend de Indy Grand Prix of Louisiana op zijn naam geschreven. De Canadees koos in een race die bol stond van de neutralisaties als enige voor een één stop strategie en finishte zo achter de pacecar als eerste. Helio Castroneves finishte de race na een incident met Francesco Dracone als tweede, terwijl James Jakes verrassend de derde podiumplaats opeiste.

De race werd 45 minuten eerder gestart dan gepland om de verwachte regen voor te blijven. Dit bleek een goede keuze te zijn: na de vele regen in de ochtend was het op het moment van de groene vlag droog, met temperaturen rond de 23C graden. De baan was echter nog wel nat, waardoor het volledige veld op regenbanden begon.

Met de gevaarlijke eerste bocht en de natte baan werd er gevreesd voor chaos in de eerste bocht, maar nadat de groene vlag gezwaaid was kwam het volledige veld probleemloos door de eerste bocht. In de tweede bocht ging Tony Kanaan zo wijd dat hij op het gras eindigde, maar naast het verlies van plaatsen leverde dit geen verdere problemen op. Juan Pablo Montoya kwam na de eerste ronde door als leider, voor Will Power, Helio Castroneves, Simon Pagenaud en Sebastien Bourdais.

Montoya zou vervolgens een samen met Power een klein gaatje slaan met de rest van het veld, terwijl de baan verder en verder opdroogde. In de twaalfde ronde zouden Kanaan en Ryan Hunter-Reay als eersten de gok wagen door over te stappen naar de slicks. Dit bleek het goede moment te zijn, wat de rondetijden bewezen, maar de baan was nog wel verraderlijk. Dit ondervond Kanaan aan den lijve toen hij zich door een plas liet verrassen en het gras op spinde. De Ganassi Racing coureur kon zijn weg echter zonder hulp vervolgen.

Enkele ronden later liet Gabby Chaves zich eveneens op slicks verrassen door de gladde weersomstandigheden en spinde zijn Bryan Herta Autosport. Met hulp slaagde de Colombiaan er in om van het gras te komen, maar liet vervolgens zijn motor afslaan, wat de eerste neutralisatie van de race betekende.

Bij de herstart zou het vervolgens al voor de groene vlag fout gaan met James Jakes, welke in de laatste bocht spinde. Jack Hawksworth kon de spinnende wagen niet meer ontwijken en crashte vervolgens in de bandenstapels. In de eerste bocht zou meer drama volgen, met de op een ronde achterstand liggende Francesco Dracone die Castroneves’ voorvleugel kapotreed. Dracone zou vervolgens in de pits nog meer problemen veroorzaken door één van zijn monteurs aan te rijden. Ondanks dat het er ernstig uitzag zou de monteur alleen een snee oplopen aan zijn onderbeen.

Ook bij de volgende herstart zou het al voor de eerste bocht fout gaan. Aan de linkerkant van het rechte stuk lag een grote plas regenwater, waar Stefano Coletti aqua planerend over spinde en met de achterzijde de vangrail in klapte. Tot ieders verrassing zou de KV Racing coureur wel zijn weg kunnen vervolgen, maar hij zou wel drie ronden in de pits verliezen als gevolg van reparaties aan de #4 bolide.

Nadat bij de volgende herstart Sage Karam opnieuw een gele vlag had veroorzaakt kwam vrijwel het volledige veld de pit in voor nieuwe banden en een volle tank ethanol. Van de coureurs die nog maar één keer waren gestopt reden alleen James Hinchcliffe en Carlos Huertas door, terwijl Castroneves en James Jakes een neutralisatie eerder de pit hadden. De pitstops gaven de leiding dus in handen van Hinchcliffe, terwijl Huertas de tweede plaats al voor de volgende groen vlag weggooide door in de laatste bocht te spinnen en de vangrail te raken.

De lange serie neutralisaties werd gevolgd door enkele ronden onder groen, maar de grote plassen die maar niet op wilden drogen bleven de minder ervaren coureurs verrassen. Opnieuw was het Karam die achterstevoren kwam te staan na te zijn gespind in de laatste bocht.

Deze neutralisatie kwam Hinchcliffe bijzonder goed uit, aangezien de Schmidt Peterson Motorsports coureur erg krap zat qua brandstof. De ronden onder geel zouden voor hem het verschil moeten maken tussen wel of geen pitstop. Ook het feit dat de race op tijd zou worden afgevlagd zou ‘Hinch’ moeten helpen.

Met nog zes minuten op de klok zou de baan weer vrij worden gegeven. Veel coureurs probeerden in de slotminuten zoveel mogelijk plaatsen nog te winnen, waarbij fouten gemaakt zouden worden: Simon Pagenaud en Ryan Hunter-Reay waren met elkaar aan het strijden voor de achtste plaats, waarbij Pagenaud door Hunter-Reay het gras op werd geduwd. Hunter-Reay kon op zijn beurt echter ook niet naar links, aangezien dit stuk van de baan door Sebastien Bourdais werd gebruikt. Pagenaud stuiterde over het natte gras de baan weer op, waar hij vol op de gele Andretti Autosport bolide van Hunter-Reay crashte, welke met zijn wielen van de grond kwam en tegen Bourdais klapte.

Alle drie de coureurs klapten vervolgens de bandenstapels in, maar konden ongedeerd uitstappen. Vooral Bourdais kon van geluk spreken dat hij zonder problemen uit kon stappen: het scheelde maar enkele centimeters of zijn hoofd zou zijn geraakt door de wagen van Hunter-Reay.

Dit zware ongeval zou voor de laatste maal de pacecar op de baan brengen, wat Hinchcliffe’s zege veiligstelde, voor Castroneves, Jakes en Simona de Silvestro.

Volledige uitslag van de race op NOLA Motorsports Park