Scott Dixon heeft de reeks overwinningen van Ganassi Racing op de Mid-Ohio Sports Car Course in leven gehouden door van de laatste startplaats de Honda Indy 200 op zijn naam te schrijven. Dixon paste een gewaagde brandstofstrategie toe om aan de leiding te komen, waarna hij met vijf seconden voorsprong over de eindstreep kwam. Polesitter Sebastien Bourdais passeerde de finish als tweede, voor de als zeventiende gestarte James Hinchcliffe.

Al voor de start van de race was er de eerste drama van de race: al na één opwarmronde kwam Helio Castroneves de pits in met een gaspedaalprobleem. De #3 Penske crew zou het probleem niet snel kunnen vinden, waardoor Castroneves de start miste en meerdere ronden achterstand op zou lopen.

Op het moment dat de groene vlag gezwaaid werd kon Sebastien Bourdais zijn pole verzilveren, maar direct achter hem ging het direct in de eerste bocht fout. Tony Kanaan probeerde de als tweede gestarte Josef Newgarden te passeren, maar de twee raakten elkaar, waarna Kanaan spinde. Veel coureurs konden de op de ideale lijn stilstaande wagen ontwijken, maar Marco Andretti kon deze niet meer ontwijken en klapte op de wagen. Beide wagens raakten hierbij zwaar beschadigd en werden de eerste uitvallers.

Ondanks dat Bourdais in de warm-up nog bijna een halve seconde sneller was dan zijn directe concurrenten, kon de KVSH Racing coureur in het eerste deel van de race niet wegrijden van Newgarden en Ryan Hunter-Reay. Van de top drie zou Hunter-Reay het langst door kunnen rijden en met een goede pitstop zou hij zelfs voor Bourdais op de baan komen. Het zou Bourdais vervolgens enkele bochten kosten voordat hij Hunter-Reay weer voor de leiding kon passeren. Maar er was meer slecht nieuws voor de Andretti Autosport coureur: hij had te hard gereden in de pit en moest als straf een drive-through penalty uitvoeren.

Hunter-Reay zou na zijn pitstop terugvallen naar de achtste positie, vanwaar hij een inhaalrace probeerde te rijden. Hierbij zou hij echter teveel risico nemen en spinde in de 36ste ronde in Bocht 12, waarbij hij zijn motor af zou laten slaan. Dit veroorzaakte de tweede en uiteindelijk laatste pacecar van de race.

Gedurende de neutralisatie zocht vrijwel het volledige veld de pits op, met uitzondering van Scott Dixon. De regerend kampioen reed tot dat moment in het achterveld en had zijn tweede pitstop acht ronden eerder al gemaakt. Dixon schoof zo door naar de eerste positie, voor Bourdais, terwijl Carlos Muñoz voorbij Newgarden wist te gaan. De strategie van Dixon zou veel risico’s met zich meenemen, het was namelijk nog maar de vraag of hij de race vanaf dat moment met één pitstop uit zou kunnen rijden.

Gebruik makend van zijn rode, alternatieve banden zou Newgarden na de herstart direct de aanval openen op Muñoz, welke hij al snel wist te passeren. Vervolgens zou ook Bourdais snel worden verschalkt, maar de jonge Amerikaan zou geen mogelijkheid vinden om Dixon te passeren.

Met 25 ronden te gaan zou vrijwel het volledige veld de pits bezoeken voor de laatste pitstops. Newgarden reed de pits in met ruim vier seconden voorsprong op Bourdais, maar de pitstop zou desastreus verlopen voor de Sarah Fisher Hartman Racing coureur. Newgarden reed over de luchtslang van een wheelgun, waardoor een monteur onderuit ging en de pitstop vijf seconden te lang duurde. Dit bracht Bourdais en Muñoz terug voor de met #67 rijdende coureur. De mislukte pitstop zou Newgarden nog kostbaarder worden toen de wedstrijdleiding een drive through penalty uitdeelde vanwege het raken van pitmateriaal.

De pitstops gaven Dixon weer de leiding in de race, maar de grote vraag was of hij de finish kon halen met de hoeveelheid brandstof aan boord. James Hinchcliffe stelde zijn laatste pitstop enkele ronden uit, wat hem veel posities opleverde. De Canadees kwam zelfs voor Bourdais op de baan, waarna hij op koude banden al snel weer zou worden gepasseerd. Enkele ronden later kon ‘Hinch’ echter wel de strijd met Bourdais aangaan voor de tweede positie, maar Bourdais liet zich niet in een foutje verleiden.

Vooraan bewees Dixon opnieuw de meester in brandstof besparen te zijn door zelfs snellere rondetijden te rijden dan – de met Hinchcliffe vechtende – Bourdais. Aanvankelijk dacht Ganassi Racing met Dixon de finish relatief eenvoudig te kunnen behalen, maar in de allerlaatste ronde bleek het toch opeens krap te worden, waarna het team zijn coureur moest vragen om op de spaarstand te gebruiken die normaal gesproken tijdens neutralisaties wordt gebruikt. Desondanks zou Dixon de eindstreep als eerste passeren, maar in de eerste bocht bleek hoe krap het was: Dixon parkeerde hier zijn wagen om een langere wandeling te voorkomen.

Volledige uitslag van de race op Mid-Ohio