De legendarische naam ‘Lola’ verdwijnt definitief uit de autosport. De fabrikant die van de jaren ’60 tot 2007 in de Amerikaanse openwheel racerij actief was heeft geen investeerder kunnen vinden, nadat het in mei al zijn faillissement aanvroeg. Lola Cars, dat gebukt gaat onder een schuld van ruim 20 miljoen pond, heeft zijn werkzaamheden op 5 oktober definitief gestaakt en alle resterende werknemers moeten ontslaan.

“Eind september hadden we nog geen enkel acceptabel bod ontvangen om een doorstart te maken, waarna we ons de vraag moesten stellen of het nog zin had om de werkzaamheden voort te zetten,” lieten de curatoren weten. “Gedurende de eerste week van oktober zijn we tot de conclusie gekomen dat het niet mogelijk zou zijn om het bedrijf als geheel te verkopen en dat het bedrijf zijn deuren zou moeten sluiten. Dit heeft helaas geleid tot het ontslag van de overgebleven werknemers.”

Lola heeft een lange historie in de Amerikaanse openwheel racerij. Het in 1958 opgerichte bedrijf won in 1966 de Indianapolis 500 met Graham Hill, waarna er meer successen zouden volgen. Na het faillissement van Reynard in 2002 was het bedrijf de enig overgebleven actieve fabrikant in CART / Champ Car en wist deze status tot 2007 te behouden, toen Panoz de Lola chassis verving. In 2010 was Lola nog in de strijd voor het ontwerp en ontwikkeling van de nieuwste generatie IndyCars, maar zag deze opdracht naar zijn Italiaanse concurrent Dallara gaan.

De hoop is nu dat bepaalde delen van Lola verkocht kunnen worden, voordat de overblijfselen onder de hamer zullen gaan.