De Honda Indy 200 werd niet de race waarin Alex Palou een historische zesde poleposition op rij pakte of Scott Dixon zijn reeks seizoenen met minimaal één zege verlengde, maar wel de snelste race ooit op de Mid-Ohio Sports Car Course. Pato O’Ward behaalde zijn tiende zege, dankzij een foutje van Christian Lundgaard dat hem slechts 0,258 seconde kostte! Wat viel verder nog op? We analyseren het raceweekend aan de hand van een reeks cijfers.

117,932 - De Honda Indy 200 op Mid-Ohio van dit jaar is de snelste race ooit op dit circuit. De gemiddelde snelheid lag op 117,932 mph (189,753 km/h), waarmee de race fractioneel sneller was dan de vorige recordrace uit 2013 (117,825 mph / 189,580 km/h).

87 - Scott McLaughlin reed maar liefst 87 ronden zonder een werkend koelvest! Al na de derde ronde viel het vest uit, terwijl het met de hoge temperaturen in Lexington, Ohio allesbehalve een overbodige luxe was. McLaughlin finishte de race als zestiende.

82 - De race op Mid-Ohio leverde dit jaar bijzonder weinig inhaalacties op: slechts 82 voor positie, tegenover 110 vorig jaar. Dat hogere aantal in 2025 werd echter mede veroorzaakt door twee neutralisaties, terwijl de race dit jaar zonder neutralisatie werd verreden.

66,53 - Met slechts een negende plaats in de race was de Honda Indy 200 voor Josef Newgarden een teleurstelling. Toch was er één kleine opsteker: de Amerikaan reed de snelste ronde in 1:06.530, oftewel 66,53 seconden. In het klassement van de snelste ronden eindigde Rinus VeeKay als tweede en Will Power als derde.

31 - Het was een goed weekend voor Chevrolet op Mid-Ohio. Dankzij een 1-2 van het Arrow McLaren-duo Pato O'Ward en Christian Lundgaard, en Rinus VeeKay die met een vierde plaats punten weghield bij Alex Palou, pakte het Amerikaanse automerk 31 punten meer dan Honda. Het onderlinge verschil in het motorenkampioenschap bedraagt nu nog slechts 24 punten, in het voordeel van Honda.

14 - Marcus Armstrong was tijdens de race de coureur die de meeste plaatsen wist te winnen. De Meyer Shank Racing-coureur startte als 24ste en finishte als tiende: een winst van 14 plaatsen.

14 - Door een mislukte pitstop was Marcus Ericsson de coureur die de meeste plaatsen verloor. Hij startte als zevende en finishte als 21ste, een verlies van 14 plaatsen.

10 - De zege van Pato O'Ward was zijn tiende IndyCar-overwinning, waarmee hij stijgt naar de gedeelde 40ste plaats op de lijst met IndyCar-racewinnaars. Die plaats deelt hij met Pete DePaolo en Jimmy Vasser.

9 - Scott Dixon had aan het einde van de race de meeste inhaalacties achter zijn naam staan: negen. Daarmee deed hij het beter dan Nolan Siegel met zeven inhaalacties en Sting Ray Robb, Kyle Kirkwood en Alex Palou, die ieder zes inhaalacties noteerden.

4 - Vier verschillende coureurs reden ten minste één ronde aan de leiding: Pato O'Ward (45 ronden), Christian Lundgaard (41 ronden), Will Power (2 ronden) en Josef Newgarden (2 ronden).

4 - Ondanks zijn teleurstellende raceweekend is de voorsprong van Alex Palou in het kampioenschap met slechts vier punten geslonken. Kyle Kirkwood is nu de nieuwe nummer twee in het kampioenschap, vóór Christian Lundgaard, terwijl David Malukas van de tweede naar de vierde plaats zakte.

2 - Dit was pas de tweede race van het seizoen (van de elf verreden races) waarin Alex Palou geen enkele ronde aan de leiding reed. De andere race was in Phoenix, waar hij al na 21 ronden uitviel.

2 - De wedstrijdleiding hoefde tijdens de race slechts twee straffen uit te delen. Alexander Rossi en Marcus Ericsson moesten zich als straf twee plaatsen laten terugzakken vanwege vermijdbaar contact.

1 - Verrassend genoeg was de derde plaats van Kyle Kirkwood zijn eerste podiumfinish op een permanent circuit. Zijn beste resultaat op dit type circuit vóór Mid-Ohio was een vierde plaats, die hij vorig jaar behaalde op Road America.

1 - Voor Arrow McLaren was dit het eerste 1-2-resultaat in de geschiedenis van het team in de IndyCar Series.

0,7187 - Rinus VeeKay leek lange tijd op weg naar het eerste podium voor Juncos Hollinger Racing op een niet-oval, maar verloor die kans tijdens de laatste serie pitstops door een iets tragere pitstop dan Kyle Kirkwood. Hoeveel trager was zijn pitstop? 0,7187 seconde, gemeten van de pit-in- tot de pit-uitgang.

0,258 - De kleinste foutjes kunnen erg kostbaar zijn. Christian Lundgaard verloor de race doordat hij in de 42e ronde achter een achterblijver te wijd ging door de Keyhole. Daardoor kon Pato O'Ward aansluiten en zijn wagen in Turn 4 naast die van Lundgaard positioneren. Na een spannend wiel-aan-wielgevecht veroverde O'Ward vervolgens de leiding. Hoeveel tijd kostte het foutje van Lundgaard in de Keyhole precies? In deze bocht was de Deen slechts 0,258 seconde langzamer dan O'Ward.

0,0908 - Een grote verrassing in de kwalificatie was dat Alex Palou zich slechts als achtste kwalificeerde. De Ganassi Racing-coureur gaf achteraf aan dat hij tijdens zijn laatste snelle ronde een foutje had gemaakt in Turn 1. In de data is dat foutje echter niet zichtbaar. Sterker nog: vergeleken met zijn vorige snelle ronde was Palou in deze bocht juist 0,0908 seconde sneller. Toch had er meer ingezeten, want in het eerste kwalificatiesegment was hij bijna twee tienden van een seconde sneller geweest.

0,033 - De verschillen in het tweede kwalificatiesegment om wel of niet door te gaan naar de Fast 12 waren extreem klein. Josef Newgarden kwalificeerde zich als negende en kwam slechts 0,033 seconde tekort voor de zesde plaats, die wel recht gaf op een plek in de Firestone Fast 12.

0 - Pato O'Ward en Rinus VeeKay reden tijdens het tweede kwalificatiesegment tot op de duizendste van een seconde exact dezelfde tijd: 1:05.0203.