Kyle Kirkwood heeft de snelste tijd neergezet tijdens de eerste vrije training in de straten van Toronto. Aan het einde van de sessie reed de Amerikaan tijdens een kwalificatiesimulatie een zeer snelle ronde, waarmee hij één tiende van een seconde sneller was dan Scott McLaughlin. Alex Palou sloot de dag af als derde, terwijl Rinus VeeKay de veertiende tijd noteerde.

De training kende, zoals gebruikelijk, een trage start. Eerst waren het de rookies die het nog groene circuit op moesten. Ed Carpenter Racing-coureur Christian Rasmussen en Alexander Rossi waren de eersten die snelle ronden wisten te rijden. Met ongeveer twintig minuten op de klok was het Will Power die zich naar de snelste tijd reed – een tijd die tot het einde van het gecombineerde deel van de sessie zou blijven staan.

Zoals gebruikelijk op permanente- en stratencircuits werd het gecombineerde deel van de training gevolgd door twee afzonderlijke sessies, waarin elk de helft van het veld in actie kwam. Tijdens deze sessies werden voor het eerst de alternatieve, zachtere banden gemonteerd.

Al snel in de sessie van de eerste groep bleek dat deze banden extreem snel slijten. Net als tijdens de race in St. Petersburg is de bandenslijtage zo hoog dat ze tijdens de race hooguit zes tot acht ronden mee zullen gaan. Hierdoor zal het geen tweestops-, maar een driestopsrace worden, waarbij de coureurs drie stints rijden op de standaard harde band.

Dit zorgt voor de nodige problemen, aangezien coureurs slechts vijf sets van deze banden tot hun beschikking hebben. Zo gebruikte een rijder als Alex Palou al twee sets tijdens de eerste training. Het is daarom goed mogelijk dat er relatief weinig gereden zal worden in de tweede vrije training en de kwalificatie. Sommige coureurs zullen wellicht hun 'banker laps' telkens op hetzelfde setje banden rijden of zelfs helemaal geen ‘banker lap’ neerzetten.

Na de snelste te zijn geweest in de gecombineerde sessie, reed Will Power ook in de eerste groep de beste tijd, voor Christian Lundgaard en Felix Rosenqvist. Het stratencircuit werd met elke ronde sneller, wat duidelijk bleek uit de tijden van de tweede groep. In deze sessie was Kyle Kirkwood ruim zes tienden van een seconde sneller dan Power in de eerste groep. Omdat ook Scott McLaughlin, Alex Palou en Marcus Armstrong in deze groep sneller gingen, zakte Power terug naar de vijfde plaats.

Opmerkelijk genoeg kon de training volledig zonder neutralisaties worden verreden. Wel schoten veel coureurs de uitloopstroken in, en raakten zowel Christian Lundgaard als Jacob Abel de muur vrij hard. Lundgaard kon opmerkelijk genoeg zonder problemen doorrijden; Abel moest echter naar de pits voor reparaties.

Tijdens de gecombineerde sessie deed zich nog een bijzonder tafereel voor: er lag plotseling een ‘pool noodle’ op het circuit! Nadat diverse coureurs de schuimrubberen staaf wisten te ontwijken, reed thuisrijder Devlin DeFrancesco eroverheen, waarna de noodle vast kwam te zitten in zijn auto. In de pits kon zijn team het object eenvoudig verwijderen, zonder dat er schade was ontstaan.

Rinus VeeKay kende een solide sessie, waarin hij 24 probleemloze ronden reed. Nadat hij in de gecombineerde sessie buiten de top 20 was teruggevallen, wist hij zich met zijn allerlaatste ronde alsnog naar de negende plaats te rijden. Tijdens de gesplitste groepsessie monteerde hij aan het eind een set zachte banden, waarmee hij opnieuw de negende tijd in zijn groep reed. In het gecombineerde klassement eindigde hij daarmee op de veertiende plaats.

Volledige uitslag van de 1e vrije training op Toronto