OpenWheelWorld.net Home
scott dixon
linker balk
Volgende Race

Poll
Rijdt James Hinchcliffe in 2021 weer fulltime IndyCar?
79% 79% Ja
21% 21% Nee, alleen parttime
0% 0% Nee, helemaal niet meer


Foto v/d week
Will Power viert zijn zege in de Harvest GP

OpenWheelWorld.net

Brandstofstrategie brengt Helio Castroneves naar de overwinning in Kentucky

Helio Castroneves, Kentucky Speedway Een alternatieve pitstopstrategie als gevolg van een probleem halverwege de race heeft Helio Castroneves naar de overwinning in de Meijer Indy 300 geholpen. De Braziliaan hoefde in de slotronden als enige rijder geen pitstop te maken en won de race met een ruime voorsprong. Panther/Vision Racing liep door deze strategie een overwinning mis en finishte met Ed Carpenter en Dan Wheldon als tweede en derde.

De race ging van start terwijl de zon in Sparta, Kentucky al onder was gegaan, waardoor de temperatuur rond de tijd van het zwaaien van de groene vlag al tot 18C graden was gedaald. Dit was meer dan 5C graden koeler dan de koelste omstandigheden waaronder dit weekend is gereden, wat zijn effect op het rijgedrag van de wagens had.

Ed Carpenter kende geen problemen en maakte optimaal gebruik van zijn pole position door na de eerste ronde als eerste door te komen, voor Will Power, Dan Wheldon en een eveneens sterk gestarte Bertrand Baguette.

Ed Carpenter, Kentucky SpeedwayOp het moment dat de leiders de eerste ronde afronden had de wedstrijdleider de gele vlag echter al in de hand als gevolg van een harde klap van Takuma Sato. In Bocht 4 was de wagen van de Japanner losser dan verwacht, waarna hij zelfstandig in de muur spinde en andere coureurs al hun stuurmanskunsten moesten gebruiken om de crashende wagen te ontwijken. Ryan Hunter-Reay spinde hierbij, maar kon na een 360-graden spin zijn weg vervolgen. Dit kon niet gezegd worden van Sato, die voor de negende maal dit jaar een beschadigde KV Racing bolide moest klimmen.

Na de herstart passeerde Dan Wheldon direct Will Power voor de tweede plaats, waarna het enkele ronden duurde voordat de Panther Racing coureur ook Carpenter voorbij kon voor de leiding in de race. Wheldon en Carpenter konden de leidende posities tot de eerste serie pitstops behouden, waar vooral Carpenter veel terrein verloor en terug viel tot buiten de top tien. Voor Wheldon bleef de stade beperkt tot een verlies van twee posities, waarvan hij er één op de baan snel goed kon maken.

Ryan Briscoe, Kentucky SpeedwayDe tweede neutralisatie van de dag volgde in de 80ste ronde toen achterblijfster Simona de Silvestro aan de buitenzijde werd ingehaald door Helio Castroneves, waarna Vitor Meira haar via de lage lijn probeerde te passeren. De Zwitserse had de inhaalactie van de AJ Foyt Racing rijder niet verwacht en kwam in Bocht 3 in aanraking met Meira. De spinnende wagens namen vervolgens ook nog de Penske wagen van Ryan Briscoe met zich mee, waardoor er in één klap drie wagens minder waren.

Power kon na de vijftien ronden durende neutralisatie lang de leiding in handen houden, maar na zijn tweede pitstop maakte de leider in het kampioenschap een fout waardoor hij bijna in de muur belande en viel terug naar de vijfde plaats. Dit bracht de leiding weer in handen van Dan Wheldon, vlak voor een tot op dat moment onzichtbare Franchitti. Gedurende de neutralisatie moest Castroneves twee extra pitstops maken om de wagen te controleren op eventuele schade, waardoor hij ver terug in het veld viel, maar wel op een iets andere pitstopstrategie kwam.

Helio Castroneves, Kentucky SpeedwayNa de neutralisatie kon Wheldon vrij eenvoudig de leiding behouden, terwijl de wagen van Power niet zo goed reageerde in verkeer als in 'schone lucht’ en meerdere plaatsen terug viel. Van de wagens die nog in dezelfde ronde als de leider zaten was alleen Castroneves langzamer dan Power, maar van Castroneves was duidelijk dat hij brandstof aan het sparen was.

Met het uitblijven van neutralisaties bleek het sparen van brandstof de sleutel voor de race te zijn. In de laatste vijf ronden kwam het volledige veld de pit in voor een kleine hoeveelheid brandstof, terwijl Castroneves volgas door kon gaan en zo de leiding in de schoot geworpen kreeg. Carpenter passeerde tijdens de laatste pitstops teamgenoot Wheldon nog en finishte als tweede.

Volledige uitslag van de race op Kentucky Speedway


Share |
Geplaatst
Gewijzigd 05-09-2010, 05:39
Geschreven door
Fotografie IMS


  10 reacties !

Modest71, 05-09-2010, 04:54

Ondervoorbehoud omdat ik de race opnieuw wil zien, maar;

Waarom werd Simona 'afgestraft' over dat incident? Voor de race word je medegedeeld dat, als je word 'gelapt' dan moet je binnenlijn volgen. Nu reedt ze als in de binnenbaan en ze zat fout!? Zij werd aangereden en hield echter de binnenbaan tot de cry-baby en zij, elkaar raakten.

Sorry maar ik heb de hele race TK gevolgd en spotters gehoord; En als je spotter zeggen voldoende en waarom ze in het midden zat.

Helaas geen reactie van "AskMike" email Glimlach


Patrick, 05-09-2010, 05:48

Ben ik het eigenlijk wel mee eens. Simona zat aan op de lage lijn om ruimte te geven aan Helio op de hoge lijn. Dat Meira vervolgens het geduld niet heeft en haar vervolgens ook via de lage lijn te pakken is gewoon niet handig, zoals Briscoe zelf na de klap al aangaf.

De afspraak was dat de achterblijvers de lage lijn moeten rijden, maar je kunt niet verwachten dat ze ook op de rechte stukken helemaal aan de binnenkant van de baan gaan rijden om te voorkomen dat een snellere rijder 'per ongeluk' ze via een nog lagere lijn gaat inhalen. Dom!

Stomme actie van Meira, vind ik...

Modest71, 05-09-2010, 06:00

Zijn reactie was dan ook droevig om aan te horen. Hij zegt niet echt wie de schuldige is, maar laat dat in het midden voor anderen om dat te denken.

fanvandoornbos, 05-09-2010, 09:50

Minder leuke race dan de vorige maar toch knap van castroneves.hele wedstrijd niet gezien en dan de laatste 7 rnd aan kop Top!
@patrick&Modest.Ben het met jullie visie wel eens.Simona gaf in haar commentaar wel aan dat ze meira niet had gezien terwijl ze bezig was naar de onderste lijn te sturen.maar toch foute actie van meira NeeNee!

xkruiserx, 05-09-2010, 10:57

vind het een lastige call. dat meira fout zit ja mee eens hij gaat zelfs een deel op de aprin rijden.kijk als het single file is ben ik het eens dat je niet helemaal tegen de witte lijn aan meot rijden op het rechte stuk maar dit is double file en dan kan het handig zijn.

237.498 mph, 05-09-2010, 19:03

Mss dat Meira dacht dat zij gewoon op zou stijgen of zo of een Hans Klok truc zou uitvoeren, want behalve hem (Vitor) ruimte geven en daarmee dan zorgen dat zij samen met Castroneves de hekken zou beklimmen, waren er geen andere opties.
Volledig ondoordachte en oppertune actie.

psixty4, 06-09-2010, 12:31

en toch was het weer een mooie wedstrijd . . . nu eens geen safetycar een paar ronden voor het einde, maar nog even bijtanken voor bijna iedereen, behalve Castroneves . . . well done Helio ! ! !

Modest71, 06-09-2010, 23:53

Ik moet even om lachen dat AskMike mij heeft geantwoord Glimlach toch leuk maar dit is zijn visie;

Barnhardt told them in the drivers meeting that if you're slow, stay on the bottom of the race track. He musthave repeated 20 times in 5 minutes. The bottom is the white line. Simona was a full car width above the white line,and Vitor was racing for position with the leaders. Simona should have been on the bottom two laps earlier, butremained in the line. The door was open on the bottom, so Vitor took it. When she realized a car was going aroundher on top she then started to move to the bottom...but surprise, Vitor was already there. Her fault...100%. She never should have put Vitor in the position to pass her on the bottom, yet that's the only option he had. Mike


237.498 mph, 07-09-2010, 09:24

Ik vind dat er twee visies mogelijk zijn.
De plek waar je passeert is jouw keuze. Je hoeft niet in te halen. Ook Vitor ziet dat ze buitenom wordt ingehaald, dus kan hij met enig race-inzicht verwachten dat ze naar de binnenkant kan gaan sturen. Ze moet immers ook de bocht insturen.
Punt is er wel dat de witte lijnregel. Maar als je heel strak aan de witte lijn blijft kleven, zal dit je snelheid niet ten goede komen en dan wordt je pas slow.
Goed, helemaal vrijuit gaat Simona dan niet, maar her fault 100% is onzin. Ander punt is dat iedereen zijn race mag rijden. Het is geen F1.
Leuk dat Mike je beantwoord heeft.

Modest71, 07-09-2010, 23:06

Ben het met je eens. Maar ik denk merendeels dat ook haar spotter haar beter kon instrueren.


St. Petersburg
St. Petersburg
Zaterdag - 24 Oktober
16:55 Vrije training 1 
21:05 Kwalificatie 
Zondag - 25 Oktober
16:40 Warm-up 
19:30 Race 

Kwalificatie
test
1. W. Power 1:01.037
2. A. Rossi 1:01.173
3. C. Herta 1:01.181
4. J. Hinchcliffe 1:01.363
5. J. Harvey 1:01.367
Volledige uitslag

IndyCar Series stand

Officiële sites