De IndyCar Series heeft een opsomming van de doelstellingen voor de IndyCar van de toekomst vrijgegeven. De nieuwe wagen moet vooral veiliger, goedkoper, lichter en groener worden, terwijl deze op het circuit identieke of zelfs betere prestaties levert. Ook gaf de raceklasse te kennen met vier fabrikanten in gesprek te zijn. De nieuwe wagen zou zijn debuut moeten maken in 2012.

De IndyCar van de toekomst zal aan de volgende doelen moeten voldoen:
• Veiligheid: Het nieuwe chassis moet aan de huidige veiligheidsrichtlijnen overtreffen, terwijl er naar nieuwe technologieën wordt gezocht om de wagen nog veiliger te maken.
• Racebaarheid: Het nieuwe chassis moet spannende autosport blijven produceren, zonder andere wagens op het circuit te beïnvloeden.
• Kostenbesparing: De serie blijft er aan werken om de kosten voor de teams om laag te brengen. Het nieuwe chassis moet dit doel bereiken.
• Amerikaans: Het nieuwe chassis moet in de VS gebouwd worden, bij voorkeur in Indiana.
• Minder gewicht / meer efficiëntie: Een lichter chassis met dezelfde aerodynamische waarden, maar op een efficiëntere manier.
• Relevante technologie: De serie zou graag een wagen hebben die relevant is voor de toekomst van de auto-industrie; op het circuit geboren innovatieve technologie dat vertaalt kan worden naar consumentenauto’s.
• Moderne look: Meer ruimte voor sponsorlogo’s, eenvoudig identificeerbare wagens.
• Groen: De IndyCar Series is trots op zijn rol om de autosport groener te maken en wil deze positie behouden.

“Ons nieuwe chassis is de meest complexe uitdaging in de autosport, vanwege de grote variatie in de circuits waarop onze wagens in actie komen,” verklaarde IndyCar Series competitief directeur Brian Barnhart. “Het moet ontworpen zijn om 235 mph (380 km/h) op Indianapolis te rijden en de coureurs en toeschouwers te beschermen tegen hogesnelheidscrashes. Het moet presteren op superspeedways, speedways, korte ovals, permanente- en stratencircuits.”

De bevestiging dat de nieuwe wagen in de VS moet worden gebouwd betekent dat de raceklasse zich waarschijnlijk niet aan zijn exclusiviteitcontract met Dallara zal houden. De huidige wagens worden in Italië gebouwd, waardoor de teams veel geld kwijt zijn aan transportkosten, terwijl de dure euro de kosten sterk omhoog heeft gedreven.

De IndyCar Series voert nog gesprekken met Dallara, Delta Wing, Lola en Swift over het ontwerpen, fabriceren en leveren van de nieuwe wagens. De serie focust zich op twee parallelle wegen, één met een radicaal revolutionaire wagen, terwijl de andere zich richt op een evolutionaire wagen.

Op 10 februari zal Delta Wing, het door een meerderheid van de teambazen opgezette project voor de toekomstige IndyCar, tijdens de Chicago Auto Show zijn revolutionaire ontwerp voor de nieuwe wagen onthullen.

  2 reacties !

Modest71, 08-02-2010, 13:24
Wat mij opvalt is dat het gepresenteerd is met een Ford logo? Krijgen we Ford, Honda en meerdere fabrikanten erbij? Dat zal een tik zijn tegen Formule 1 ook als ze races in europa beginnen(Indy).

Patrick, 08-02-2010, 15:15
Foto's van een wagen die een week later wordt onthuld zijn er natuurlijk nog niet, dus dit is een archieffoto van een wagen die onder het doek staat. In dit geval dus de Panoz DP01 vlak voor de presentatie