OpenWheelWorld.net Home
scott dixon
linker balk
Volgende Race
Grand Prix of St. Petersburg
07 Maart, 19:00 CET

Poll
Rijdt James Hinchcliffe in 2021 weer fulltime IndyCar?
79% 79% Ja
21% 21% Nee, alleen parttime
0% 0% Nee, helemaal niet meer


Foto v/d week
Surfers Paradise gaat niet alleen om racen

OpenWheelWorld.net

Scott Dixon keert terug aan top met overwinning in Kansas

Scott Dixon viert zijn overwinning in Kansas Na een dramatische start van het seizoen heeft Scott Dixon op de best mogelijke manier revanche genomen tijdens de IndyCar Series race op de Kansas Speedway. De regerend IndyCar Series kampioen won de race met zeven tiende van een seconde voorsprong op Helio Castroneves, die zich van de laatste startrij terugvocht. Tony Kanaan nam beslag op de laatste podiumpositie. Robert Doornbos finishte na een straf als twaalfde.

Na het noodweer van zaterdagavond in Kansas City, werd er voor de start van de race door de teams serieus rekening mee gehouden dat regen mogelijk vroegtijdig de race tot een einde zou brengen. Gedurende de race hingen er zware regenbuien 30 kilometer ten westen van het circuit, maar tegen alle verwachtingen in ondervond de race hiervan geen enkele hinder.

Polesitter Graham Rahal kwam bij het zwaaien van de groene vlag het beste weg en wist zijn eerste positie te behouden. Teamgenoot Robert Doornbos werd direct in de eerste ronde verschalkt door Scott Dixon, die acht ronden later ook de McDonalds wagen van Graham Rahal voorbij ging voor de koppositie.

Helio Castroneves met een beschadigde neus in KansasAl na veertien ronden moest het veld voor de eerste maal geneutraliseerd vanwege problemen in Bocht 4. Nadat Vitor Meira was afgesneden door Hideki Mutoh moest de Braziliaan van zijn gas, waarna de achterop volgende Helio Castroneves tegen de achterzijde van Meira’s wagen aan reed. Meira spinde vervolgens achterwaarts de muur in, wat zijn dag vroegtijdig beëindigde. Castroneves kon na een pitstop zijn race wel vervolgen.

Gedurende de neutralisatie kwam het volledige veld de pit in voor brandstof en vers rubber. De crew van de op de derde positie rijdende Robert Doornbos leverde hier het beste werk, waardoor deze de leiding in de race overnam. Bij het wegrijden van zijn crew reed de Nederlander echter tegen een wiel dat net van Rahal’s wagen was gekomen en moest zich hiervoor als straf terug laten zakken tot de staart van het veld. Dit bracht de eerste positie weer terug bij Scott Dixon.

Scott Dixon maakt zijn pitstop in KansasDoordat de wind gedurende de race iets was gaan liggen, volgde er een lange periode van rijden onder groen, waarin Dixon zijn gat met de rest van het veld uit wist te bouwen tot meer dan drie seconden.

Pas in de 95ste ronde moest de gele vlag weer ter hand worden genomen nadat Raphael Matos in de vuile lucht achter Mario Moraes te wijd was gegaan in Bocht 4 en hier de muur had geraakt. In de pitstops die in deze neutralisatie volgden kende Dixon’s Chip Ganassi Racing crew een slechte pitstop, wat resulteerde in dat de Nieuw-Zeelander terugviel naar de derde positie. Dit bracht de eerste positie in handen van Briscoe.

Scott Dixon pakt het zwart/wit geblikt in KansasDe laatste gele vlagsituatie van de race volgde in de 152ste ronde, toen Franchitti zich verkeek op de snelheid van de richting pit rijdende Rahal en na een uitwijkende actie hard de betonnen muur in crashte. De leider in de kampioenschapstand kon ongedeerd uit zijn zwaar gehavende bolide stappen, maar verliest door dit resultaat wel de eerste positie in het kampioenschap.

Deze neutralisatie gaf alle coureurs de mogelijkheid om hun laatste pitstops uit te voeren, waarna Dixon de pitstraat als leider de pitstraat uitkwam. De Ganassi Racing coureur kon na het zwaaien van de groene vlag een kleine, maar veilige marge op Castroneves opbouwen, waardoor zijn overwinning op geen enkel moment meer in gevaar kwam.

Volledige uitslag van de race op Kansas


Share |
Geplaatst
Gewijzigd 27-04-2009, 03:32
Geschreven door
Fotografie Firestone Racing


  5 reacties !

Ruudster, 27-04-2009, 00:50

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz, het enige grappige aan deze race was de opmerking van mijn vriendin: He jij zegt alle info voordat die 2 commentatoren het op tv doen Glimlach

Jammer van Robert, maar dit was vind ik zijn eigen domme schuld... Ik hoop dat de pitsman nu zonder rugpijn zit.

Modest71, 27-04-2009, 01:28

Toch jammer; geen data uitwissel van teams Glimlach ook al zit het wat dichtbij.

Ja, wat een stunt van Robert en ik vermoed ook dat hij dat zeker beter kon doen(lol).
Zijn auto heeft (denk ik!) niet veel schade opgelopen dat hij terug zakte. Als je dan Rahal bekijkt en terug ziet zakken.

Er moet toch nog erg veel ervaring opgebouwd worden in het team, maar dat doe je niet zomaar in het tweede jaar. NHL zal zich heus wel kwalificeren tot de Indy 500 en zien of ze bij top tien kunnen blijven. Het duurt nog wel een kleine maand.

Ik blijf OWW.net volgen en kijken of ze het allemaal plaatsen op:
http://f1manager.fok.nl/

Trouwens ik volg graag: TK, DP en RD Glimlach
(goed gedaan DP!)

Vraagje:
Soms hoor je een auto hikken, is dat dat ze snel gas loslaten en weer vloeren? Het is niet altijd schakelen voor wat ik hoor.


Patrick, 27-04-2009, 03:18

Ben het er mee eens dat het niet de meest spannende race ooit was. Zoals Tony Kanaan goed opmerkte na de race, voor dit soort banen hebben deze wagens gewoon veel te veel downforce. Ze zouden gewoon de Hanford wing moeten introduceren, die CART / Champ Car ook tot 2002 op de ovals gebruikte. Maarja, dat wordt geloof ik al jaren geroepen.

Vorig jaar was het in Kansas niet anders. Kanaan merkte toen in de persconferentie zelfs op dat hij teleurgesteld voor de fans was, omdat het zo'n saaie race was om.

Geef mij maar liever ovals als Michigan en Fontana, in plaats van al die 1,5 mijlers die we nu hebben. Ik kan me nog goed de 500 mijls races herinneren die Champ Car er op reed, was echt genieten.

Over Robert, stomme fout inderdaad. Verder heb ik tijdens de race op zijn rondetijden gelet en het viel me op dat hij op nieuwe banden echt met de top mee kon, maar op oudere banden niet vooruit te branden was. Vooral aan het eind van de tweede stint was hij soms 5-6/10e per ronde langzamer.

Ik heb weinig beelden van Robert gezien, maar halverwege de race ben ik op zijn lijnen gaan letten en het viel me erg op dat hij de kwalificatielijn tijdens de race reed (dus een extreem lage lijn door de bocht). In de race is dit voor de eerste ronden op nieuwe banden zeker de snelste lijn, maar deze lijn is zeker niet best voor de bandenslijtage en als je banden er op een oval aan zijn, kost dit erg veel tijd.

Hoe was het commentaar trouwens van RTL 7?

Modest71> Ik denk dat je de limiter van de motor bedoeld. Als ik het goed heb stellen teams hun wagens op ovals precies zo af dat je de op het snelste stuk van de baan de limiter net raakt. Maar in een slipstream kan het voorkomen dat een coureur soms vol op de limiter rijdt.

237.498 mph, 27-04-2009, 11:31

Patrick> Allard en zijn maatje hebben alle sms-jes van de eerste twee wedstrijden weer beantwoord en RTL7 wist op de juiste momenten de reclame weer in te zetten, tot drie keer toe tijdens de pitstops.
Als ze nog iets spannends aan deze race konden laten zien, hebben ze dat in ieder geval ook vernaggeld.
Daar hebben ze dus echt geen kaas van gegeten. En hierbij valt Allard Kalff door de mand met al zijn kennis, want die kan hierover bij RTL7 ook best aanwijzingen geven.
Tijdens een yellow en na de pitstops is meestal meer dan genoeg tijd voor commercials.

En Bobby D was net iets te gretig om voor Rahal weer op de baan te komen, goed mentaltiteit en poging, helaas verkeerd uitgepakt, want zijn pitstop was veel sneller. Jammer.

Ondanks niet zo spannende race, blijft het heerlijk om die wagens op een oval te zien vlammen!

Op naar de maand MEI!!!!!!!!

Ruudster, 27-04-2009, 14:10

Goed gezegd, op naar de Indy!


Barber Motorsports Park
Barber Motorsports Park
Maandag - 2 November
 16:00 Sessie 1

Barber Motorsports Park
1. R. VeeKay 1:05.615
2. C. Herta 1:05.738
3. P. O’Ward 1:05.905
4. A. Rossi 1:06.017
5. J. Harvey 1:06.099
Volledige uitslag

IndyCar Series stand

Officiële sites