Een aantal van de belangrijkste partners van de Indy Racing League en de Champ Car World Series hebben verheugd gereageerd op het nieuws van de samenvoeging. Zo verklaarde Honda zeer verheugd te zijn en graag hun V8 motoren aan alle teams beschikbaar te stellen. Ook Bridgestone zei achter de overeenkomst te staan. Of het bandenmerk onder die naam of Firestone, waarmee het al in de IRL actief was, wordt nog bekeken.

Naast de motoren- en bandenleveranciers kijken de meeste circuits die al op de IRL-kalender uit naar de grotere startvelden, terwijl Michigan al meldde open te staan om een terugkeer van open wheel racing op het circuit te bespreken. De American Le Mans Series, die enkele races op de kalender deelt met IndyCar en Champ Car, verklaarde te hopen dat de nieuwe situatie tot meer stabiliteit leidt.

Waar winnaars zijn, zijn ook verliezers. ChampCar.nl berichtte al over de races die in onzekerheid zitten over hun toekomst. Iets anders wat ook uit de autosport zou kunnen verdwijnen is Cosworth. De motorenleverancier viel eind 2007 al na vele jaren weg uit de Formule 1, toen Williams het contract niet meer verlengde. Nu zou Long Beach, net als Cosworth in bezit van Kalkhoven en Forsythe, mogelijk de laatste keer zijn dat een door Cosworth aangedreven wagen aan de start verschijnt.

Sprekende voor de Amerikaanse tak van Honda reageerde Erik Berkman: "We zijn zeer verheugd dat de organisaties van beide series gekozen hebben om zich te combineren tot één krachtige IndyCar Series. Honda heeft al enige tijd laten weten achter het concept van een verenigde Amerikaans open wheel serie te staan."

"Wij verwelkomen de kans om onze Honda Indy V-8 race motoren te leveren aan alle deelnemers in wat naar wij geloven een grote, sterker en veel competitiever veld zal zijn; en we kijken uit naar wat vast en zeker een zeer opwindend race seizoen gaat worden."

  Nog géén reacties