Nieuw: Nations Cup en teamklassement op OpenWheelWorld.net

De IndyCar Series is een echt rijderskampioenschap, waarbij de focus vanuit de raceklasse voornamelijk ligt op het algemene- en rookie-rijderskampioenschap. Er zijn nog wel enkele nevenkampioenschappen, namelijk het kampioenschap voor motorfabrikanten, een pole position-kampioenschap en een kampioenschap voor de snelste pitstops, maar er is geen focus op teams of nationaliteiten. Hier willen we met OpenWheelWorld.net wel aandacht aan schenken!

Nations Cup

Ondanks dat de IndyCar Series geen kampioenschap heeft voor de verschillende nationaliteiten, is dit wel onderdeel van de geschiedenis. Terwijl de Indy Car World Series onder CART viel, werd in 1988 de Nations Cup geïntroduceerd. In dit kampioenschap telde per race de beste prestatie van de groep coureurs met dezelfde nationaliteit. De gescoorde punten telden mee voor de Nations Cup, welke tot 2006 (destijds onder Champ Car) jaarlijks bij het kampioenschapsbanket werd uitgedeeld. De laatste officiële winnaar was Frankrijk, dat in 2006 met Sebastien Bourdais en Nelson Philippe de meeste punten behaalde.

Via dezelfde wijze blazen we nu ook weer leven in de 'Nations Cup'; de hoogst geklasseerde coureur met een nationaliteit scoort de punten voor zijn land.

Als we kijken naar de stand in de Nations Cup tot en met de race in Toronto, is het opvallend om te zien dat Nieuw-Zeeland de meeste punten heeft gescoord. Dit terwijl er vier Nieuw-Zeelandse coureurs IndyCar-races hebben gereden, tegenover vijftien Amerikanen! Er moet echter wel bij gezegd worden dat Nieuw-Zeeland vooral met Scott Dixon en Scott McLaughlin twee bijzonder sterke coureurs heeft.

Bekijk de volledige Nations Cup stand

Teamskampioenschap

Teams hebben op het gebied van kampioenschappen nooit een belangrijke rol gespeeld in de IndyCar Series. Er wordt eerder gekeken naar de ‘entrant points’ – de punten die een specifieke wagen heeft gescoord. Dit komt mede doordat deze ‘entrant points’ een doel hebben (deze bepalen de grid bij een geannuleerde kwalificatie en bepalen wie er een deel krijgt van het ‘Leader Circle’ prijzengeld), maar ook doordat teams niet altijd evenveel wagens inzetten.

Toch vonden we het interessant om ook inzicht te geven in hoe de teams ten opzichte van elkaar presteren. Elk team heeft minimaal twee wagens, dus laten we per team de twee best presterende coureurs per race mee laten tellen voor dit onofficiële kampioenschap.

Dit geeft natuurlijk wel een voordeel aan de grotere teams, waarbij er één of meerdere resultaten weggestreept kunnen worden. Het is dan ook niet verrassend dat het vijf wagens tellende Chip Ganassi Racing bovenaan dit teamsklassement staat, voor Team Penske en Andretti Global.

Bekijk de volledige stand in het teamskampioenschap