Succesvolle strategie levert Scott Dixon de zege op de WWT Raceway op

Scott Dixon heeft zijn tweede overwinning in twee weken tijd weten te behalen door de Bommarito Automotive Group 500 op de WWT Raceway op zijn naam te schrijven. De Ganassi Racing coureur slaagde er als enige in om succesvol een drie-stop-strategie te laten werken, waardoor hij met een ruime voorsprong als winnaar af kon worden gevlagd. Pato O’Ward finishte voor de vierde maal dit jaar als tweede, voor David Malukas op een knappe derde plaats.

Bij de start van de race wist de vanaf de eerste plaats gestarte Jozef Newgarden de leiding te behouden, voor Colton Herta en Pato O'Ward. Achterin het veld ging het echter voor de eerste bocht al fout, toen Ed Carpenter tegen de wagen van Benjamin Pedersen tikte en Pedersen de muur van Turn 1 in crashte. Voor dit incident zou Carpenter met een 30 seconde stop & go zou krijgen.

Newgarden zou de race lang blijven leiden, totdat Takuma Sato in de 123ste ronde de muur raakte en de tweede neutralisatie veroorzaakte. Newgarden had op dat moment al zijn tweede pitstop gemaakt, terwijl Scott Dixon deze nog moest maken. Doordat de Ganassi Racing coureur zijn tweede stop onder geel kon maken, kwam hij zo aan de leiding, vlak voor Newgarden.

Waar Newgarden vervolgens koos voor een vier-stop-strategie, opteerde Dixon voor een bijna onmogelijke drie-stop-strategie. Newgarden zou vervolgens enkele kortere stints rijden, maar kwam na zijn laatste pitstop achter Pato O’Ward terug op de baan.

In een poging om toch verloren terrein goed te maken, ging Newgarden over de limiet, kwam op de marbles en raakte 50 ronden voor de finish de muur van Turn 2. De Amerikaan kon wel op eigen kracht de pits bereiken, waardoor een neutralisatie niet nodig was, maar moest hier zijn strijd staken. Daarmee bereikt hij niet het uniek record door tijdens een seizoen alle ovalraces te winnen, terwijl hij zichzelf ook direct uitschakelde in de strijd om het kampioenschap.

Scott Dixon maakte zijn laatste pitstop op het randje van wat mogelijk is om de race op drie pitstops uit te rijden, maar moest nog wel veel brandstof besparen. De combinatie van veel achterblijvers en de uit een pitstop minder gemaakte ruime voorsprong gaf hem ook de ruimte om die brandstof te besparen. Zo kon hij zijn tweede zege op rij behalen, door als enige coureur in het veld de drie-stop-strategie te doen werken.

Volledige uitslag van de race op Gateway