Scott Dixon steelt opnieuw de snelste tijd in afsluitende sessie van de test op Barber
Alsof het een kopie van een dag eerder was heeft Scott Dixon opnieuw de snelste tijd in de middagsessie gereden door in de slotminuten de Penske rijders te kloppen. Met één minuut op de klok ging de Ganassi Racing coureur bijna een tiende van een seconde sneller dan Will Power, welke daarmee naar de tweede plaats zakte. Powers teamgenoten Helio Castroneves en Simon Pagenaud bezetten de derde en vierde plaats, voor de snelste Honda rijder, Graham Rahal.
Net als in de ochtendtraining stond de afsluitende training eveneens voor de meeste coureurs in het teken van racesimulaties, waarbij onder andere ook veel pitstops werden gesimuleerd. Het gevolg was dat er aanvankelijk veel ronden werden gereden, zonder dat de 1:08 grens werd doorbroken.
Sebastien Bourdais stond lange tijd met een 1:08.0915 op de eerste positie, maar werd 1,5 uur voor het vallen van de vlag gepasseerd door Juan Pablo Montoya, Stefano Coletti en Josef Newgarden. Vanaf dat moment doken steeds meer rijders onder de 1:08 grens, iets wat uiteindelijk zelfs 15 van de 22 coureurs zou lukken.Met nog een uur op de klok verbeterde Scott Dixon zich naar de eerste positie, maar een half uur later was het toch weer Power die de koppositie opeiste. De regerend kampioen leek de snelste tijd van de dag te behouden, maar terwijl hij al uit was gestapt kaapte Scott Dixon deze eer net voor Powers neus weg. Net als maandagmiddag reed de Nieuw-Zeelander in de slotminuten een kwalificatiesimulatie, waarmee hij bijna één tiende van een seconde sneller ging dan Power.
De snelste tijd van Dixon in de middagsessie zou echter onvoldoende zijn voor de snelste tijd in de volledige tweedaagse test. Tijdens de dinsdagochtendsessie was Will Power bijna één tiende sneller geweest. Ook in deze sessie zat het veld weer bijzonder dicht bij elkaar. Van de 22 coureurs stonden er 21 binnen een seconde Dixons snelste tijd. De enige coureur die op meer afstand stond deed dit ook meteen goed: met een achterstand van ruim vier seconden was Francesco Dracone niet bepaald een aanwinst voor het IndyCar veld.
De volledige uitslag van de dinsdagmiddagtest op het Barber Motorsports Park
FotografieIMS
In ieder geval is er nu echt een hoop te vegen na een crash...
Maar IndyCar heeft wel gezegd dat als je de benodigde gaten in de vloer van de wagen snijdt, je in principe ook met het oude aeropakket mag rijden. Alleen zou dat pakket wel langzamer moeten zijn. Dat er in 2013 sneller werd gereden komt door drie factoren:
- in de kwalificatie werd er met de snellere rode, alternatieve banden gereden.
- dit was voor de meeste teams nog maar de tweede test met de aerokits, dus hadden ze nog maar beperkte data.
- de weersomstandigheden waren iets anders. De temperatuur was bijna gelijk, maar in 2013 was het bewolkt, met een lagere baantemperatuur en hogere snelheden als gevolg.
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!