Treinrails zorgen voor kopzorgen in de eerste vrije training, Marco Andretti het snelst

De eerste vrije training in Baltimore is vroegtijdig gestaakt als gevolg van grote problemen met de treinrails op het rechte stuk van het circuit. Slechts negentien coureurs reden een zeer beperkt aantal ronden, waarbij ze ondervonden dat de treinrails de racewagens de lucht in lanceerde. In de sessie die met een half uur verkort werd reed Marco Andretti de snelste tijd, voor Rubens Barrichello en James Hinchcliffe.

Het probleem lijkt bijzonder veel op het probleem dat Champ Car in 2006 op San José ondervond. Onderzoek wees dat jaar uit dat niet de mogelijke hobbels van de treinrails de racewagens de lucht in lanceerde, maar het onderbreken van het vacuüm dat zich onder de racewagens vormt. De oplossing voor dit probleem lag in het volledig opvullen van de sleuven in het wegdek, maar Baltimore promotor Michael Andretti – welke dat jaar in de Indy Racing League actief was – was dit probleem voor de race duidelijk niet ter oren gekomen.

“Je kunt hier racen, maar het is zeker niet ideaal,” legde Ryan Briscoe uit. “Als ik hoor hoe anderen over de treinrails rijden, dan hoor je echt dat hun wagens over de treinrails heen vliegen. Ik heb Oriol Servia gesproken en die vond de baan absoluut niet geschikt om op te racen, hij had na een paar ronden al hoofdpijn. We moeten de baan gladder maken of teruggaan naar de chicane die er vorig jaar op het rechte stuk stond.”

Na afloop van de training werd er een vergadering tussen de coureurs en de wedstrijdleiding ingelast. Hierin werd besloten dat de organisatie komende nacht een chicane op de plaats van de treinrails aan gaat leggen. Dit tot grote teleurstelling van de organisatie zelf, welke de chicane dit jaar juist had verwijderd om inhalen te bevorderen.