Frustrerende race voor Ganassi Racing met maar één wagen in de top 10

Voor de tweede race op rij zal Chip Ganassi Racing vol frustratie terugkijken op de race. Net als in Texas stonden de wagens van het team niet best afgesteld voor de raceomstandigheden, waardoor Dario Franchitti weinig plezier aan zijn pole zou beleven en uiteindelijk zelfs zou crashen. Scott Dixon en Charlie Kimball finishten buiten de top tien, terwijl Graham Rahal nog het beste presteerde met een negende plaats.

“Het was een zware dag voor mijn team,” concludeerde Rahal. “Aan het eind van de race was mijn wagen goed, maar ik had er halverwege de race mijn handen vol aan. Ik had meerdere angstige momenten, maar we hadden ook pech. Ik maakte een pitstop onder groen, waarna een neutralisatie kwam en ik een ronde achterstand opliep, iets wat ons eerder dit jaar ook al overkomen is. We hebben ons terug gevochten en hadden een paar goede herstarts, waardoor we toch in de top tien eindigden. Aan het eind van de race werd mijn wagen beter, maar toen was het te laat.”

Scott Dixon reed een sterke race, waarin hij zich van de 21ste startplaats de top vijf in reed. Een onterechte drive-through penalty leverde hem echter een ronde achterstand op. Achteraf zou de wedstrijdleiding toegeven dat deze straf onterecht was geweest.

“Ik heb geen idee wat er gebeurde bij de herstart waarvoor ik werd bestraft,” zei Dixon direct na de race. “De herstart die af werd gevlagd was de herstart waarbij Viso met 30 km/h probeerde te herstarten. Ik reed in mijn eerste versnelling toen de groene vlag kwam, waarna ik ging. Ik weet niet wat het probleem was, maar ik zou graag uitleg van IndyCar willen hebben. Het is erg jammer voor mijn team en deze straf is wel erg zwaar.”

Dario Franchitti kon aanvankelijk de leiding in de race pakken, maar viel na de eerste serie pitstops vlug terug. Na een ronde eerder Ryan Briscoe te hebben geraakt, crashte de regerend kampioen een ronde later uit de race door een probleem met de techniek

“Ik zat aan de binnenkant van Ryan en hij bleef maar verder naar binnen komen,” verklaarde Franchitti. “Ik denk dat zijn spotter hem gewoon niet vertelde waar ik zat. Ik reed met mijn halve wagen al op de kebstones. Tijdens de volgende ronde stuurde ik de bocht in, waarbij er iets achterin de wagen brak. Je ziet de wagen echt door z’n voegen zakken voordat ik de muur raakte, dus ik denk dat het de ophanging is. Mijn wagen was vandaag niet best, maar we probeerden er het beste van te maken.”