IndyCar Series teams reizen het hele land af voor groot aantal tests
De komende week zullen de IndyCar Series teams zich verspreiden over de Verenigde Staten voor de drukste testweek in meer dan tien jaar tijd. Van maandag tot zondag zijn er maar liefst vijf circuits afgehuurd voor een even groot aantal tweedaagse tests, waaraan minimaal twaalf teams deelnemen. Deze week zal voor het eerst ook de Lotus teams met hun eigen materiaal in actie komen met Dreyer & Reinbold- en HVM Racing die een shakedown uit zullen voeren op Sebring.
De grootste test van de week vindt maandag en dinsdag plaats op het Barber Motorsports Park, waar zes teams in actie gaan komen. Onder deze teams is Rahal-Letterman Racing, dat met Takuma Sato de eerste meters zal rijden. Na een shakedown op Sebring zal Dale Coyne Racing voor het eerst uitgebreid de DW12 aan de tand voelen met Justin Wilson achter het stuur, terwijl James Jakes mogelijk voor het eerst plaats zal nemen in de nieuwe wagen.
Twee kleinere tests vinden plaats op twee ovals – Lotus en KV Racing testen op de snelle Texas Motor Speedway, terwijl Andretti Autosport en Panther Racing ervaring op willen doen op de korte oval van Phoenix.
De tweede grote test gaat donderdag alweer van start met vijf teams die op Sebring testen, waaronder Lotus teams Dreyer & Reinbold en HVM Racing. De laatste test van de week wordt in het weekend verreden op de Infineon Raceway, waar vier teams kilometers zullen maken op het Californische asfalt. Onder de coureurs die aan deze test deelnemen is Rubens Barrichello, welke op weg lijkt te zijn naar een contract met het team van Jimmy Vasser en Kevin Kalkhoven.
Barber Motorsports Park – 20 & 21 februari
AJ Foyt – Mike Conyway
Dale Coyne – Justin Wilson en waarschijnlijk James Jakes
Penske – Helio Castroneves, Will Power
Sam Schmidt – Simon Pagenaud
Ganassi – Dario Franchitti, Scott Dixon, Graham Rahal, Charlie Kimball
Rahal – Takuma Sato
Texas Motor Speedway – 20 & 21 februari
Lotus testwagen – Alex Tagliani
KV Racing – Tony Kanaan (alleen de 21ste)
Team Penske - Ryan Briscoe
Phoenix International Raceway – 21 & 22 februari
Andretti Autosport – Marco Andretti
Panther Racing – JR Hildebrand (alleen de 22ste)
Sebring International Raceway – 23 & 24 februari
Ganassi - Dario Franchitti, Scott Dixon, Graham Rahal, Charlie Kimball
Sam Schmidt – Simon Pagenaud
Rahal – Takuma Sato
Dreyer & Reinbold – Oriol Servia
HVM Racing – Simon Pagenaud
Infineon Raceway – 25 & 26 februari
Andretti Autosport – Ryan Hunter-Reay
Panther Racing – JR Hildebrand
Penske – Will Power, Ryan Briscoe
KV Racing – EJ Viso, Rubens Barrichello
FotografieHVM Racing
Maargoed, er wordt inderdaad gekeken naar Phoenix als toevoeging aan de kalender. Ben benieuwd of die markt enigszins hersteld is, want in 2007 moest Champ Car daar een race annuleren als gevolg van het slechts economische klimaar daar. Toevallig sprak ik destijds een Amerikaanse kennis die bij Lowes werkte en die had het er over dat de winkels in Phoenix toen iets van 30% achterbleven op het gemiddelde in de VS! Zegt genoeg over de economie in Phoenix vijf jaar terug...
Er is met de nieuwe DW12 ook getest op Homestead, al is dat in ieder geval geen muziek voor de nabije toekomst. Dat is puur omdat de wagen goed ontwikkelt moet zijn voor de 1,5 mile ovals. Voor dit jaar hebben we slechts een 1,5 mile oval op de kalender staan, maar over 2 jaar kan het maar zo zijn dat het meerendeel van de ovals op de kalender bestaat uit 1,5 mile ovals, en verder in de toekomst kan het maar zo zijn dat de ovals in de meerderheid zijn in plaats van de road/street courses. De oude Phoenix International Raceway vondt ik fantastisch, maar de nieuwe lijkt voor nog meer spektakel te gaan zorgen, bij NASCAR werdt in ieder geval al duidelijk dat de nodige updates daarvoor hebben gezorgd. Ook verwacht ik Las Vegas in 2013 terug. Ook uit het onderzoek is gebleken dat er niets mis is met de baan, en dat onze Dan Wheldon helaas echt gewoon pech heeft gehad. Ook op Texas heb ik al zo vaak pack racing gezien (en op andere 1,5 mile ovals) en dan ging het gewoon goed (het is ook fantastisch om naar te kijken, en als het écht te gevaarlijk zou zijn dan was het echt wel vaker fout gegaan.) Maarja, als het dan een keer fout gaat.....
Zou het in ieder geval fantastisch vinden als Phoenix op de kalender terug zou keren, ik was natuurlijk een fan van de Indy Racing League voordat de Champ Car World Series en de Indy Racing League samen kwamen, dus ik heb genoeg mooie races op deze korte oval gezien.
Maar het is zeker een mooie oval en gezien het klimaat zou het een race in het vroege voorjaar of najaar worden, waardoor er een goede kans is dat het een seizoensopener of finale wordt en het seizoen met deze race eerder begint / later eindigd (waar ik ook volledig voor ben).
Voor Vegas zou mijn voorkeur toch uitgaan naar een stratenrace, vooral omdat ik er in 2007 bij was toen Champ Car rond Freemont street reed, wat echt een bijzonder mooi evenement was, met het circuit direct naast de casino's!
Anders zou de oval geen slecht alternatief zijn. Een paar kleine aanpassingen aan de wagens zou het racen veilig moeten maken, tot in hoeverre je racen op ovals volledig veilig kunt maken (Dan Wheldon had inderdaad gewoon bijzonder veel pech, er zijn genoeg vergelijkbare gevallen op te noemen waarbij het net goed is gegaan, zoals meest recent de crash van Conway op Indy).
Maargoed, ik denk niet dat deze test op Phoenix een direct gevolg is van het feit dat deze baan mogelijk terugkeert op de kalender. Desalniettemin twijfel ik er niet aan dat er informatie over de DW12 op deze baan naar IndyCar zal gaan
Ga naar de loginpagina om in te loggen of creëer een nieuw account!