OpenWheelWorld.net Home

Preview op de Indianapolis 500

Na twee weken met trainingen en kwalificaties wordt zondag eindelijk de groene vlag voor de start van de Indianapolis 500 gezwaaid. De legendarische race die dit jaar zijn honderdste verjaardag zal vieren lijkt dit jaar onvoorspelbaarder dan ooit tevoren, met de Penskes en Andretti Autosportbolides die constant snelheid tekort komen en de Ganassi’s die in de kwalificatie cruciale fouten maakten.

De Indianapolis Motor Speedway werd in 1909 binnen vijf maanden gebouwd als 2 mijl lange oval met een onverhard wegdek. In de eerste races die op de baan werden verreden bleek dit wegdek door problemen met de stabiliteit zeer gevaarlijk. Toen er in het tweede raceweekend op de baan maar liefst vijf dodelijke slachtoffers te betreuren waren stapte eigenaar Carl G. Fisher naar voren en leidde en financierde een project om de baan te verharden met 3.2 miljoen bakstenen. Tegenwoordig ligt er nog altijd een strip van 90 cm met de originele bakstenen op de baan.

Een jaar later opende de vernieuwde Indianapolis Motor Speedway (IMS) opnieuw zijn deuren voor een aantal kleine evenementen, maar de eigenaren wilden meer. Zo werd het idee voor de eerste 500-mijlsrace op de baan geboren, die in 1911 al door 80.000 betalende bezoekers werd bezocht. De race werd gewonnen door Ray Harroun, die na meer dan 6,5 uur met een gemiddelde snelheid van 120.060 km/h werd afgevlagd.

De race groeide al snel uit tot een wereldwijd evenement, dat naast Amerikaanse autofabrikanten ook de interesse van Europese merken als Fiat, Mercedes en Peugeot en coureurs uit Europa trok.

Ondanks de grote depressie kwamen de gemiddelde snelheden in de jaren ’30 steeds hoger te liggen op de gladde bakstenen, waardoor de eigenaren van het circuit gedwongen werden om de 2 mijl lange oval te asfalteren. Ondanks de verbeteringen van de jaren ’30, volgde er een donkere periode voor de IMS in de jaren ’40. Dit begon al in 1941 met een grote brand die 'Gasoline Alley’ voor de helft in de as legde. Hierdoor werd de 1942 editie van de Indianapolis 500 al geannuleerd. Doordat er vanwege de Tweede Wereldoorlog een verbod op autosport volgde werd de race voor vier jaar niet meer verreden en raakte de baan in verval.

Aan het eind van de oorlog werd in 1944 de IMS te koop gezet. Om te voorkomen dat het circuit op zou worden gekocht voor woningbouw ging drievoudig Indy 500 winnaar Wilbur Shaw op zoek naar een koper die de baan in zijn oude glorie zou kunnen herstellen. Dit persoon werd in Tony Hulman gevonden, die de baan voor $750.000 overnam. De baan werd intensief gerestaureerd, waarna in 1946 de Indianapolis 500 opnieuw kon worden verreden.

Al snel groeide de race tot grotere hoogten dan voor de oorlog en was van 1950 tot 1960 naast het AAA/USAC National Championship ook onderdeel van het Formule 1 kampioenschap.

Na de dood van Tony Hulman, die in 1955 USAC als overkoepelend orgaan had opgericht, ontstonden eind jaren ’70 wrijvingen tussen USAC en de teameigenaren over macht en geld, waarna een aantal teambazen aan het eind van 1978 CART oprichtten als afsplitsing van de oude USAC geleidde kampioenschap. Deze raceklasse gaf direct in het jaar van zijn oprichting de genadeklap aan de oude USAC klasse, waarna enkele onrustige jaren voor de Indy 500 volgden.

De IMS bleef de 25 jaar eerder zelf opgerichte USAC trouw, waardoor de 1981 en 1982 edities van de Indy 500 niet meetelden voor CART’s Indy Car World Series. In 1983 werd als oplossing gevonden dat de Indy 500 USAC als overkoepelend orgaan bleef houden, maar wel mee zou tellen voor CART’s kampioenschap. Echter bleef er wrijving tussen beide partijen bestaan.

Deze wrijving werd nog groter toen Tony George, kleinzoon van Tony Hulman, directeur van de IMS werd. George had nooit zijn onvrede met CART –vooral over de koers om veel ovals te vervangen door permanente- en stratencircuits en de grotere internationale invloeden- onder banken of stoelen gestoken. Toen George ook nog uit de raad van bestuur van CART werd gezet was de maat voor hem vol en maakte hij in 1994 bekend de Indy Racing League op te richten. Doordat George in de reglementen van de nieuwe raceklasse liet vastleggen dat 25 van de 33 posities door IRL coureurs ingenomen moesten worden kon de race niet meer meetellen voor het CART kampioenschap, waardoor de Indy 500 veel grote namen en faam verloor.

Na enkele moeilijke jaren keerden in 2000 voor het eerst grote namen uit CART terug naar de Indy 500. De kracht van de Indy 500 bleek ondanks de terugval van het evenement ongekend groot, wat resulteerde dat in de periode 2002 – 2004 Honda, Toyota en de meeste van CART’s topteams (Penske, Ganassi, Green, Rahal) de overstap naar de IRL maakten. Met de recente 'hereniging’ van Champ Car en de IRL was het veld vorig jaar pas weer terug op het niveau van voor 1996.

De afgelopen jaren domineerden de wagens van Ganassi en Penske, terwijl de wagens van Andretti Autosport er altijd goed bijzaten. Dit jaar lijkt er echter een verschuiving te zijn geweest qua onderlinge verschillen. Andretti Autosport had grote moeite zich de kwalificeren en viel zelfs met Ryan Hunter-Reay en Mike Conway buiten de boot. Hunter-Reay zal alsnog met de AJ Foyt bolide van Bruno Junqueira rijden, maar Conway zal de Indy 500 van de zijlijn moeten zien.

Penske stelde in de kwalificaties eveneens bijzonder teleur. Alleen Will Power kon de schade beperkt houden met een vijfde plaats, terwijl Helio Castroneves en Ryan Briscoe niet verder dan een 16e en 26ste startplaats kwamen. De coureurs van Roger Penske bewezen echter in de trainingen wel snel in verkeer te zijn en de verwachting is dat ze zich in de race wel naar voren kunnen knokken.

Met Scott Dixon en Dario Franchitti op startplaatsen twee en negen lijkt Ganassi van 'de grote drie’ de beste kaarten in handen te hebben, maar het team blunderde in de kwalificatie met de brandstof aan boord van zijn bolides en zal zich dit gedurende de race echt niet kunnen permitteren.

De verrassende favoriet voor de Indy 500 zege is Alex Tagliani, welke in elke training erg snel is geweest en in beide delen van de kwalificatie de rapste was. Sam Schmidt Motorsports is met drie wagens in de top zes (de Bryan Herta Autosport wagen wordt ondersteund door Sam Schmidt) het meest dominante team van het veld, maar de vraag is of dit onervaren team deze lijn in de race voort kunnen zetten.

Het gevecht om de Rookie of the Year titel is dit jaar ook bijzonder interessant. JR Hildebrand en James Hinchcliffe waren in de kwalificatie erg aan elkaar gewaagd en maakten indruk met hun twaalfde en dertiende startplaatsen. Beide rijders worden in hun leerproces ondersteund door Indy Car veteranen (Buddy Rice en Oriol Servia) en lijken beiden goede kaarten te hebben voor een top tien finish.

De groene vlag voor de 95ste Indianapolis 500 wordt zondagavond rond 18:10 uur Nederlandse tijd gezwaaid.

De startopstelling voor de 95ste Indianapolis 500

Share |
Geplaatst 28-05-2011, 23:50
Gewijzigd 29-05-2011, 01:13
Geschreven door P. Straver
Fotografie IMS

Copyright © 2004-2019 OpenWheelWorld.net

  14 reacties !

denniscvd, 29-05-2011, 11:13

Wordt het uiteindelijk toch ergens op tv uitgezonden? Ik studeer namelijk in Amerika en was vorig jaar bij de race, dit jaar alleen niet en kwam er achter dat Carchannel het niet meer uitzend.

Patrick, 29-05-2011, 11:35

Als je in Amerika studeert is het kijken van de race erg eenvoudig, de show begint om 11 uur (ET) op ABC.

Op de Nederlandse tv wordt er niets uitgezonden. De enige manier is met streams via het internet... Furieus

wp_music@hotmail.com, 29-05-2011, 13:12

Patrick via welke stream kan je kijken ?


wp_music@hotmail.com, 29-05-2011, 13:19

Of weet er iemand anders nog een stream ?
Afgelopen 2 jaar was ik erbij.
dat was supervet , maar is er nou niemand die the greatest race in the world live uitzend onbegrijpelijk ?!

Graag een streamadres THANX !

Mvg,

Wim

fanvandoornbos, 29-05-2011, 13:45

Waarom het nergens meer wordt uitgezonden is mij ook een raadsel Huh? Het zal wel met geld te maken hebben. Dom!
Maar goed laten we ons opmaken voor een van de mooiste races op de kalender Top!
Als er iemand is met een goede stream dan laat het ons racefans weten.
Iedereen veel plezier vanavond!

denniscvd, 29-05-2011, 16:30

Ik weet dat het op ABC is alleen op het moment ben ik in Nederland

kevin, 29-05-2011, 16:40

waar kun je de race live kijken?

Marten, 29-05-2011, 16:50

Als je een stream wilt moet je ff op het forum kijken en mij een PM sturen.

sponge99f1, 29-05-2011, 17:35

PM vestuurd (nickname sponge)

fanvandoornbos, 29-05-2011, 17:36

Via myp2p een super stream van Sky-sports in full HD Top!

kevin, 29-05-2011, 18:33

wie heeft er een site??????????????

Patrick, 29-05-2011, 18:48

Myp2p.eu heeft een aantal streams beschikbaar. De Veetle stream vind ik zelf erg prima werken, op het commentaar van enkele Engelse Formule 1 commentators na...

kevin, 29-05-2011, 19:08

oke bedankt

wp_music@hotmail.com, 29-05-2011, 23:40

Mart

Nog bedankt voor het streamadres ging goed
was super race of niet dan.
Zat in iedergeval wel actie in het veld!



Volgende Race

Poll
Met welk cijfer beloon je de 103e Indianapolis 500?
8% 10
15% 9
35% 8
35% 7
0% 6
4% 5
0% 4
0% 3
0% 2
4% 1


Zoeken

Foto v/d week



RSS Feed


Texas Motor Speedway
Vrijdag - 7 Juni
02:00 Vrije training 1 
21:00 Vrije training 2 
Zaterdag - 8 Juni
00:45 Kwalificatie 1 
Zondag - 9 Juni
02:45 Race 

Race Texas Motor Speedway
1. J. Newgarden 1:55:08
2. A. Rossi 1:55:09
3. G. Rahal 1:55:10
4. S. Ferrucci 1:55:10
5. R. Hunter-Reay 1:55:11
Volledige uitslag

Coureurskampioenschap
1. J. Newgarden 367
2. A. Rossi 342
3. S. Pagenaud 319
4. S. Dixon 278
5. T. Sato 272
Volledige standen

Officiële sites

Bezoek OpenWheelWorld op Facebook Bezoek OpenWheelWorld op Twitter