OpenWheelWorld.net Home

Herta de snelste in laatste vrije training voorafgaand aan kwalificatie op Portland

Colton Herta heeft de derde en laatste vrije training voorafgaand aan de kwalificatiesessie voor de Grand Prix of Portland als snelste afgesloten, de jonge Amerikaan deed dit door een snelste tijd te rijden die ruim een tiende sneller was dan de snelste tijd van Josef Newgarden die de sessie als tweede afsloot. Achter de coureurs van Harding-Steinbrenner Racing en Team Penske maakte Will Power, tevens namens het team van Roger Penske, de top drie compleet in een zeer competitieve sessie waarin het volledige 23 wagens tellende veld binnen een seconde van elkaar zat.

De sessie begon na het zwaaien van de groene vlag al meteen met een aardige drukte op de baan, vermoedelijk omdat dit de laatste vrije trainingsessie voorafgaand aan de kwalificatiesessie voor de Grand Prix of Portland was en de coureurs zodoende alle beschikbare tijd in deze sessie zo goed mogelijk wilden gebruiken om zich tot in de puntjes te kunnen voorbereiden op de kwalificatiesessie voor de race die later vandaag volgt. Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato en Spencer Pigot bezetten de top drie posities nadat de eerste vijf minuten van de sessie waren verstreken, met nog veertig minuten op de klok.

Kort hierna zou Colton Herta zich echter van zijn sterke kant laten zien en het stokje van Hunter-Reay overnemen om de eerste plaats, naast Herta zou ook Matheus Leist duidelijk laten zien alles uit de kast te halen op Portland International Raceway nadat de Braziliaanse A.J. Foyt Racing coureur kort na de snelle tijd van de Harding-Steinbrenner Racing coureur de derde tijd wist te noteren en daarmee Takuma Sato uit de top drie wist te stoten. Niet lang hierna zou ook duidelijk worden dat Felix Rosenqvist zich van zijn beste kant wilde laten zien, de Zweed was uiteindelijk zodanig hard aan het pushen dat de NTT Data Chip Ganassi Racing coureur zelfs de controle over zijn bolide verloor na het uitkomen van bocht één. Rosenqvist kon zijn weg na zijn foutje volledig zelfstandig vervolgen, de coureur van de #10 NTT Data bolide bezette op dat moment de achtste plaats op de tijdenlijst.

Will Power zou niet lang hierna met nog ongeveer 34 minuten op de klok met de snelste tijd aan de haal gaan, veel coureurs zouden op dit moment stijgen op de tijdenlijst en indien dit niet het geval was in ieder geval hun tijd verbeteren, met nog een half uur op de klok was het echter nog steeds Power die het veld aanvoerde gevolgd door Colton Herta en Josef Newgarden achter de Australiër op de plaatsen twee en drie. Slechts een paar minuten later zou de sessie voor de eerste maal moeten worden geneutraliseerd nadat Matheus Leist bij het uitkomen van bocht twee in de rondte was gespind en vervolgens zijn motor af had laten slaan.

Even later in de sessie met nog 25 minuten te gaan in de sessie kon de training weer worden hervat, een tijdje later met nog ongeveer twintig minuten op de klok was het Josef Newgarden die de snelste tijd had staan, achter Newgarden waren Alexander Rossi en Will Power op dat moment degenen die achter de coureur van de #2 Hitachi bolide de plaatsen twee en drie bezethielden. Nog niet een paar minuten later in de sessie zou James Hinchcliffe, net als vele anderen op dit moment in de training, zeer hard aan het pushen zijn. De Canadees was echter zodanig hard aan het pushen dat hij zich aardig zou verremmen bij het aankomen van bocht één en daardoor ook amper bocht twee zou halen, ondanks dit behoorlijke momentje van de Arrow Schmidt-Peterson Motorsports coureur kon Hinchcliffe zijn weg na dit foutje volledig probleemloos voortzetten.

Nog niet een minuut na het momentje van James Hinchcliffe in de bochten één en twee zou de sessie voor de tweede en achteraf laatste maal worden geneutraliseerd nadat Santino Ferrucci vlak na het uitkomen van de pitstraat tot silstand was gekomen door wat kleine mechanische mankementen. Takuma Sato was tijdens het moment dat Ferrucci stil viel aan een enorm sterke ronde bezig, de Japanner zette eigenlijk de snelste tijd achter zijn naam maar zou helaas pas vlak na het uitkomen van de neutralisatie de tijdlijn die gebruikt wordt om tijden te meten tijdens vrije trainingen en kwalificaties passeren waardoor de snelle tijd van Sato helaas ongeldig moest worden verklaard en de Rahal Letterman Lanigan Racing coureur zodoende dus niet steeg naar de eerste plaats op de rangorde.

Dit betekende dat Josef Newgarden nog steeds het veld leidde en Takuma Sato zich opnieuw klaar moest maken in een poging Newgarden van de troon te kunnen stoten. Met nog ruim 13,5 minuut te gaan in de sessie kon de training weer worden hervat, nog geen vijf minuten later met nog tien minuten op de klok was het nog steeds Josef Newgarden, weliswaar met een aangescherpte snelste tijd, die het veld aanvoerde met Alexander Rossi, Will Power, Colton Herta en Max Chilton die de Amerikaan volgden op de plaatsen twee tot en met vijf. Nog niet een paar minuten hierna zou Jack Harvey zich van zijn sterke kant laten zien en met de vierde tijd aan de haal gaan in deze trainingsessie.

Met nog zeven minuten op de klok zou het op de baan zeer close worden tussen Alexander Rossi en Santino Ferrucci, Rossi kwam de pits uitgereden waarna Ferrucci de Andretti Autosport coureur maar nipt kon ontwijken waarmee een incident tussen de beide heren uit kon blijven. Heel eventjes later in de sessie met nog vijf minuten te gaan in de sessie was het nog steeds Josef Newgarden die het veld aanvoerde al waren de rondetijden van de meeste coureurs aanzienlijk omlaag gegaan, achter Newgarden maakten op dit moment Will Power en Scott Dixon de top drie compleet.

Colton Herta zou in de slotminuten van de sessie echter een stokje steken voor het sterke optreden van Josef Newgarden en de snelste tijd van de Team Penske coureur overnemen, de Harding-Steinbrenner Racing coureur zou de beste positie op de tijdenlijst in de resterende tijd van de sessie niet meer afstaan om deze derde en laatste vrije trainingsessie uiteindelijk als snelste af te sluiten. Achter de zoon van Bryan Herta maakten Josef Newgarden, Will Power, Scott Dixon en Alexander Rossi de top vijf compleet in wat een zeer competitieve trainingsessie was.

Los van het feit dat deze sessie zeer competitief was, was dit voor velen ook een emotionele sessie. Eerder vandaag werd namelijk bekend dat Formule 2-coureur Anthoine Hubert na een zware crash in de Raidillon bocht van het circuit Spa-Francorchamps om het leven is gekomen, de 22-jarige Fransman gold als een groot talent en wist in dit Formule 2 seizoen al twee wedstrijden te winnen, de kans is dan ook groot dat de winnaar van de race van morgen zijn zege op zal dragen aan de op veel te jonge leeftijd overleden Hubert.

Het eerstvolgende NTT IndyCar Series geweld op Portland International Raceway is de kwalificatie voor de Grand Prix of Portland, deze sessie zal op 1 september in de nacht van zaterdag op zondag om 00:00 Europese tijd van start gaan en live te volgen zijn met een op de V.S. ingestelde VPN via de NBC Sports Gold INDYCAR Pass. Ook de eerste Indy Lights race van dit weekend, waarin Nederlander Rinus VeeKay namens Juncos Racing vanaf pole position zal vertrekken, is met de bovenstaande pass live te volgen met de start later vandaag om 22:50 Europese tijd.

Volledige uitslag van de 3e vrije training op Portland


Share |
Geplaatst 31-08-2019, 20:58
Gewijzigd 31-08-2019, 21:51
Geschreven door R. Schippers
Fotografie IMS

Copyright © 2004-2019 OpenWheelWorld.net

  Nog géén reacties

Poll
Wie wordt de 2019 IndyCar Kampioen?
42% Josef Newgarden
19% Simon Pagenaud
31% Alexander Rossi
8% Scott Dixon


Zoeken

Foto v/d week



RSS Feed


Laguna Seca
Donderdag - 19 September
18:00 Test sessie 1 
Vrijdag - 20 September
19:30 Vrije training 1 
23:10 Vrije training 2 
Zaterdag - 21 September
19:00 Vrije training 3 
22:30 Kwalificatie 1 
Zondag - 22 September
21:15 Race 

Race Laguna Seca
1. C. Herta 1:53:56
2. W. Power 1:53:57
3. S. Dixon 1:54:03
4. S. Pagenaud 1:54:03
5. F. Rosenqvist 1:54:06
Volledige uitslag

Coureurskampioenschap

Officiële sites

Bezoek OpenWheelWorld op Facebook Bezoek OpenWheelWorld op Twitter