De autosportcarrière van Will Power startte in Australië indrukwekkend met successen in de Formule Ford, Formule 3 en de Formule Holden. Echter kon hij deze lijn in de Britse Formule 3 niet voort zetten en kende twee magere jaren. Deze jaren maakte hij in de World Series by Renault weer goed met sterke races en twee overwinningen. In Surfers Paradise mocht de jonge Australiër zijn Champ Car debuut maken voor Team Australia/Walker Racing, waarna hij bij dit team kon blijven voor 2006 en 2007. In Mexico City 2006 pakte Power zijn eerste podiumfinish, waarna hij het 2007 seizoen begon met zijn allereerste overwinning, in de straten van Las Vegas.
Met de ‘hereniging’ van de IRL en Champ Car, maakte Power met het ‘Team Australia’ concept over van Walker naar KV Racing. Tijdens de Champ Car finale race in Long Beach pakte Power de eerste overwinning voor KV Racing, maar kon met zich met het IRL-materiaal slechts enkele malen in de kijker rijden.
2009 zou voor Power een tussenjaar worden, waarbij hij de reserverijder van Penske zou worden en Castroneves tijdens de eerste twee races zou vervangen, terwijl de Braziliaan in een rechtszaak verwikkeld was. Tijdens deze twee races liet Power een verpletterende indruk achter door zich oa in Long Beach op pole position te kwalificeren en als tweede de race af te sluiten. Penske gaf Power hierop extra races om zich te bewijzen, wat hij onder andere deed met een vijfde plaats in Indianapolis, een derde plaats in Toronto en een zege in Edmonton. In Sonoma ging het echter goed fout voor de Australiër, toen hij vol een gespinde Nelson Philippe raakte en zijn rug brak.
In 2010 was Power terug bij Team Penske, maar dan als fulltime coureur. Direct was Power een geduchte kampioenskandidaat, welke elk jaar tot de laatste race om het kampioenschap kon vechten. Ondanks dat hij in 2010 vijf, in 2011 zes en 2012 drie races won, eindigde hij echter elk jaar als tweede in het kampioenschap.
Advertentie
