OpenWheelWorld.net Home

Sato pakt vierde overwinning uit carrière door vanaf pole te winnen in Alabama

Takuma Sato heeft zijn pole position om weten te zetten naar overwinning nummer vier uit zijn carrière, het is de eerste overwinning van de Japanner op Barber Motorsports Park en ook de eerste keer dat de Indianapolis 500 winnaar van 2017 een wedstrijd vanaf pole heeft weten te winnen. Achter Sato maakten Scott Dixon, Sébastien Bourdais, Josef Newgarden en Alexander Rossi de top vijf compleet in wat van begin tot eind een enerverende wedstrijd was.

De start van de race verliep vlekkeloos om het feit dat incidenten uitbleven al ging de start wel wat traagjes met als gevolg dat Ed Jones veel te vroeg gas gaf en een scala aan coureurs passeerde voorafgaand aan de eerste bocht. Dit zou de Ed Carpenter Racing coureur duur komen te staan, een drive/through penalty zou namelijk volgen voor dit vergrijp. Takuma Sato zou na het zwaaien van de groene vlag meteen gat trekken naar de concurrentie en daarmee laten zien dat hij in deze wedstrijd te kloppen man zou zijn.

Vooral in het middenveld vonden er erg veel gevechten plaats, ook vlak achter Takuma Sato was er kort een gevechtje gaande tussen Graham Rahal en Scott Dixon, de twee kemphanen zouden vlak na de start van de race en een aantal ronden later bijna met elkaar in aanraking komen, tot frustratie van Dixon die er uiteindelijk niet in slaagde de Amerikaan op de baan te passeren. Marcus Ericsson zou de coureur zijn die als eerste naar binnen dook voor brandstof en een vers setje rubber, een ronde na de Zweed volgden Josef Newgarden en Max Chilton waarna in de ronden daarna steeds meer coureurs de pitstraat op zouden zoeken.

Vanaf ronde 13 werd duidelijk dat Colton Herta een probleem met zijn bolide had nadat de kersverse IndyCar winnaar ineens elke ronde plaatsen verloor en op de rechte stukken enorm veel terrein verloor door een gebrek aan vermogen, Herta zou uiteindelijk zijn bolide de pitstraat in rijden en daar lang blijven met een laatste plaats als eindresultaat als gevolg. Op het moment dat Herta's race in het water viel was Josef Newgarden erg goed bezig, de regerend winnaar van deze wedstrijd maakte niet alleen plaatsen goed door vroeg naar binnen te komen maar ook door hier en daar coureurs op de baan in te halen.

Leider Takuma Sato zou in ronde 18 zijn eerste pitstop maken en deze verliep alles behalve vlekkeloos, links achter ging het niet helemaal goed bij het wisselen van de band en zodoende duurde de pitstop van de Japanner ruim 11 seconden. Sato had echter een zodanig groot gat geslagen naar de concurrentie dat de Rahal Letterman Lanigan Racing coureur instaat was de leiding, weliswaar nipt, te behouden.

Ook de pitstop van Sato's teamgenoot Graham Rahal verliep niet als gepland, de Amerikaan bleek vanaf ronde drie al te lijden aan problemen met het gaspedaal met als gevolg dat het team even het één en ander wilde resetten in de bolide van Rahal om zo te voorkomen dat de zesvoudig race winnaar uiteindelijk de muur in zou crashen, Graham Rahal zou door deze lange pitstop die maar liefst ruim 23 seconden duurde terugvallen tot diep in het middenveld.

Josef Newgarden bleef ondertussen sterk rijden en plaatsen goedmaken en reed in ronde 21 al ruim in de top tien rond, ook Simon Pagenaud was terrein aan het goedmaken maar kon niet de sterke tijden rijden van zijn Amerikaanse teamgenoot. Niet lang hier na zou Pagenaud in aanraking komen met de bolide van Ben Hanley nadat de Fransman de debutant wilde passeren in bocht vijf, beide bolides zouden echter ongeschonden blijven, zodoende kon de Team Penske coureur zijn opmars naar voren zonder al teveel problemen voortzetten.

In de 27e ronde was het al enige tijd duidelijk dat Will Power het zeer lastig had op Barber Motorsports Park maar in deze ronde zou Power enorm veel terrein verliezen door de spinnen bij het uitkomen van de op één na laatste bocht, ongeveer tien ronden later zou Simon Pagenaud een zeer close gevecht kennen met Patricio O'Ward om de achtste plaats waarbij Pagenaud in bocht vijf zeer wijd zou gaan maar zodoende er wél voor zorgde dat O'Ward de Fransman niet kon passeren. Weer een aantal ronden later veranderde de rangorde binnen de top drie nadat Sébastien Bourdais Scott Dixon had verschalkt tijdens de tweede serie pitstops.

Ondertussen was Graham Rahal veel verloren tijd aan het goedmaken en reed de Amerikaan al weer dicht tegen een top tien positie aan, hier zou Rahal echter vast blijven zitten achter Pagenaud en naarmate de tijd vorderde zelfs een beetje terrein verliezen op de coureur die op dat moment tiende lag. Marcus Ericsson was ondertussen de ene na de andere bolide aan het inhalen in wat tot op heden de sterkste IndyCar race uit zijn nog prille carrière zou worden.

Rahal zou niet lang na al een behoorlijk aantal ronden vast te hebben gezeten in ronde 56 op de elfde plek stil komen te vallen zo'n zes bochten voor start/finish, op bijna exact hetzelfde moment zou Max Chilton pal voor de ingang van de pitstraat de muur in crashen na licht contact met Tony Kanaan nadat de Braziliaan en de Engelsman tegelijkertijd de pitstraat op wilde zoeken naar aanleiding van het stilvallen van Graham Rahal. De eerste en achteraf enige neutralisatie van de wedstrijd werd hiermee een feit.

Meerdere ronden later werd de race weer hervat en trok Takuma Sato meteen een gat naar de concurrentie, mede doordat Matheus Leist tussen leider Sato en nummer twee Dixon in zat tijdens de herstart. Leist verdedigde zich vervolgens ook nog eens een ronde lang ten opzichte van de concurrenten van Sato met als gevolg dat vanaf het moment dat de A.J. Foyt Racing coureur langzaam maar zeker iedereen voorbij liet, Sato al een aardig gaatje naar de concurrentie had geslagen. Wederom waren er vlak na de herstart veel gevechten gaande in het middenveld en waren vooral beide Arrow Schmidt Peterson Motorsports bolides van James Hinchcliffe en Marcus Ericsson zeer sterk bezig met geregeld een inhaalactie.

Met nog negen ronden te gaan zou Sébastien Bourdais vanaf de derde plaats de druk op gaan voeren bij Scott Dixon in de strijd om plek twee, Bourdais zou zich echter een klein beetje verremmen en hierdoor aardig wat tijd verliezen. Pas met nog twee ronden te gaan zou de Fransman het gat weer dichten met de Nieuw-Zeelander maar uiteindelijk zou de Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan coureur er wederom niet in slagen Scott Dixon te passeren.

Takuma Sato zou met nog vijf ronden te gaan een aardige fout begaan tussen de bochten zeven en negen door zich daar aardig te verremmen, er was zelfs wat puin op de wagen van de Japanner gekomen. Dit zou Sato er echter niet van weer houden zijn, ondanks dat Scott Dixon wel aardig was ingelopen na dit foutje van de Indianapolis 500 winnaar van 2017, vierde overwinning uit zijn NTT IndyCar Series carrière te boeken. Achter Sato waren het Dixon en Sébastien Bourdais die het podium completeerden in wat een spectaculaire Honda Indy Grand Prix of Alabama was.

Het eerstvolgende IndyCar geweld vindt aanstaande vrijdag alweer plaats, dan is de eerste vrije training voor de Acura Grand Prix of Long Beach, deze zal van start gaan om 19:00 Europese tijd en live te volgen zijn met een op de V.S. ingestelde VPN via de NBC Sports Gold INDYCAR Pass.

Volledige uitslag van de race op Barber Motorsports Park


Share |
Geplaatst 08-04-2019, 00:24
Gewijzigd 08-04-2019, 09:40
Geschreven door R. Schippers
Fotografie IMS

Copyright © 2004-2019 OpenWheelWorld.net

  Nog géén reacties

Volgende Race
INDYCAR Grand Prix
11 Mei, 21:30 CET

Poll
Wie wordt dit jaar Rookie of the Year?


Zoeken

Foto v/d week



RSS Feed


Long Beach
Vrijdag - 12 April
19:00 Vrije training 1 
23:00 Vrije training 2 
Zaterdag - 13 April
18:00 Vrije training 3 
21:10 Kwalificatie 1 
Zondag - 14 April
18:00 Warm-up 
22:40 Race 

Race Long Beach
1. A. Rossi 1:41:35
2. J. Newgarden 1:41:55
3. S. Dixon 1:42:01
4. G. Rahal 1:42:02
5. R. Hunter-Reay 1:42:04
Volledige uitslag

Coureurskampioenschap

Officiële sites

Bezoek OpenWheelWorld op Facebook Bezoek OpenWheelWorld op Twitter